交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分規(guī)定

2022-06-21 08:09:56 chensongbo 379

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源

等級(jí)劃分規(guī)定

（試行）

交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司

2014年11月

前言

本規(guī)定按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本規(guī)定在GB18218-2009《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》、GB/T 23694-2013《風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)》、GB/T 24353-2009《風(fēng)險(xiǎn)管理原則與實(shí)施指南》的指導(dǎo)下，結(jié)合我國(guó)公路水路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理實(shí)踐編制而成。

本規(guī)定由交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司提出并歸口。

本規(guī)定起草單位：交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司、沈陽(yáng)正道安全科技股份有限公司。

本規(guī)定主要起草人：XXX、XXX。

引言

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性行業(yè)，保證交通運(yùn)輸安全運(yùn)行，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的重要保障，也是黨中央、國(guó)務(wù)院賦予交通運(yùn)輸主管部門的重要職責(zé)。“平安交通”是“四個(gè)交通”的重要內(nèi)容之一，是行業(yè)發(fā)展的重要前提，體現(xiàn)了以人為本、安全至上的價(jià)值追求。

本規(guī)定是風(fēng)險(xiǎn)源分類分級(jí)管理能力建設(shè)的重要支撐，是風(fēng)險(xiǎn)管控體系建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高風(fēng)險(xiǎn)管理針對(duì)性的重要基礎(chǔ)，是積極落實(shí)“平安交通”發(fā)展理念的重要要求。

目錄

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術(shù)語(yǔ)和定義

3.1 風(fēng)險(xiǎn)源 risk sources

3.2 風(fēng)險(xiǎn)因素risk factor

4 風(fēng)險(xiǎn)源分類

4.1 分類原則

4.2 風(fēng)險(xiǎn)源分類

5 風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)

5.1 風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)原則

5.2 風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分

6 風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.1 公路交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.2 水路交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.3 城市公共交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.4 港口碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.5 公路水路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分規(guī)定

（試行）

1　范圍

本規(guī)定規(guī)定了交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分類分級(jí)的依據(jù)。

本規(guī)定適用于公路交通、水路交通、城市公共交通、港口碼頭、公路水路建設(shè)工程等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分類分級(jí)。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB18218-2009 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)

GB/T 24353-2009風(fēng)險(xiǎn)管理原則與實(shí)施指南

GB/T 23694-2013風(fēng)險(xiǎn)管理術(shù)語(yǔ)

GB/T 27921-2011風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)

3　術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T 23694-2013界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)定。

3.1　風(fēng)險(xiǎn)源 risk source

定義：客觀存在的，可能造成人員傷亡、環(huán)境破壞、負(fù)面社會(huì)影響、財(cái)產(chǎn)損失的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、建設(shè)工程。

注1：是風(fēng)險(xiǎn)的載體，在一定的觸發(fā)因素作用下，可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件。

注2：是獨(dú)立的管理實(shí)體、是多個(gè)不可分割的風(fēng)險(xiǎn)單元的組合、有明確的管理單位、明確的管理內(nèi)容等。

3.2　風(fēng)險(xiǎn)因素risk factor

定義：促使各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，或增加其發(fā)生的可能性，或擴(kuò)大其損失程度，或增大其不良社會(huì)影響的潛在原因或條件。

注：主要包括可能產(chǎn)生負(fù)面結(jié)果的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源自身的客觀屬性及其常態(tài)運(yùn)行環(huán)境。

4　風(fēng)險(xiǎn)源分類

4.1　分類原則

(1) 全覆蓋原則

本規(guī)定確定的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分類結(jié)果應(yīng)覆蓋公路交通、水路交通、城市公共交通、港口碼頭、公路水路建設(shè)工程五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的所有主要風(fēng)險(xiǎn)源，以滿足交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理部門的履職要求。

(2) 唯一性原則

本規(guī)定確定的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分類結(jié)果應(yīng)具有唯一性，即：任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源只能屬于某一類風(fēng)險(xiǎn)源，不能同時(shí)屬于兩個(gè)或兩個(gè)以上的風(fēng)險(xiǎn)源類別，避免風(fēng)險(xiǎn)源分類結(jié)果的相互交叉。

(3) 相似性原則

本規(guī)定按照交通管理體制、管理對(duì)象，以及風(fēng)險(xiǎn)源管理需求的相似性進(jìn)行聚類，避免出現(xiàn)相似性較少的風(fēng)險(xiǎn)源被歸為同一類。

4.2　風(fēng)險(xiǎn)源分類

表4-1 風(fēng)險(xiǎn)源分類表

序號(hào)	風(fēng)險(xiǎn)源類別		備注
1	公路交通基礎(chǔ) 設(shè)施類風(fēng) 險(xiǎn)源	路段
2		橋梁
3		隧道
4		收費(fèi)站
5		服務(wù)區(qū)
6		客運(yùn)場(chǎng)站
7		貨運(yùn)場(chǎng)站
8		維修廠
9	道路運(yùn)輸裝備類風(fēng) 險(xiǎn)源	客運(yùn)車輛
10		普通貨運(yùn)車輛
11		危化品貨運(yùn)車輛
12	水路交通基礎(chǔ) 設(shè)施類風(fēng) 險(xiǎn)源	航段	分普通航段和港區(qū)航段
13		船閘
14		水上加油加氣站
15	水路運(yùn)輸裝備類風(fēng) 險(xiǎn)源	客運(yùn)船舶
16		普通貨運(yùn)船舶
17		?；坟涍\(yùn)船舶
18	城市公共交通基礎(chǔ) 設(shè)施類風(fēng) 險(xiǎn)源	城市公共公交樞紐
19		綜合交通樞紐
20		城市軌道交通站
21		城市軌道交通線路
22	城市公共交通運(yùn)輸裝備類風(fēng) 險(xiǎn)源	城市公共交通車輛
23	城市公共交通運(yùn)輸裝備類風(fēng) 險(xiǎn)源	城市軌道交通車輛
24	港口基礎(chǔ) 設(shè)施類風(fēng) 險(xiǎn)源	錨地
25		客運(yùn)碼頭	含渡口
26		普通貨運(yùn)碼頭	含堆場(chǎng)
27		?；坟涍\(yùn)碼頭	含堆場(chǎng)
28		罐區(qū)和油氣管線
29	港口裝備類風(fēng) 險(xiǎn)源	起重裝卸裝備
30	公路工程建設(shè) 工地類風(fēng) 險(xiǎn)源	公路建設(shè)工地
31		橋涵建設(shè)工地
32		隧道建設(shè)工地
33	水運(yùn) 工程建設(shè) 工地類風(fēng) 險(xiǎn)源	港口建設(shè)工地
34		通航樞紐建設(shè)工地
35		航道疏浚水域

5　風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)

5.1　風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)原則

(1) 繼承性原則

對(duì)于已確定的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繼承性應(yīng)用。已制定的《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)》（參考危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)）等繼續(xù)使用。

(2) 一致性原則

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)統(tǒng)一采用四級(jí)，分別是：重大、較大、一般、較小(或Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí))。其中，Ⅰ級(jí)為最高級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)源。

(3) 系統(tǒng)性原則

風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估指標(biāo)體系的建設(shè)，應(yīng)堅(jiān)持系統(tǒng)性原則，既要考慮一級(jí)指標(biāo)項(xiàng)的設(shè)計(jì)，又要考慮二級(jí)指標(biāo)項(xiàng)的設(shè)計(jì)，以及同級(jí)指標(biāo)之間權(quán)重的平衡關(guān)系。

(4) 可操作性原則

風(fēng)險(xiǎn)源分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有可操作性，能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)源的有效辨識(shí)，并能實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)源級(jí)別的有效評(píng)估。

(5) 協(xié)調(diào)性原則

風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)保持與交通運(yùn)輸管理中的各項(xiàng)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性，保障安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源管理與交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)一致。

5.2　風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分為四級(jí)，分別是重大、較大、一般、較小(或Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí))。

重大、較大、一般、較小風(fēng)險(xiǎn)源的定義，根據(jù)一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件，可能引起的人員傷亡、環(huán)境破壞、負(fù)面社會(huì)影響程度、經(jīng)濟(jì)損失來(lái)確定，參照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）。

6　風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.1　公路交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1公路基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 路段風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-1 路段風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	線型特征（A1^*） 25分	陡坡路段（B1）	15-20分	參考《國(guó)家和省級(jí)督辦公路危險(xiǎn)路段標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)定義。
		連續(xù)下坡路段（B2）	10-15分
		急轉(zhuǎn)彎路段（C1）	12-16分
2	線位特征（A2） 16分	學(xué)校、體育場(chǎng)館等人口密集路段（B2）	8-10分
2	線位特征（A2） 16分	臨崖臨水高落差路段（C2）	12-16分	滿足條件之一者得16分：雙側(cè)臨水、一面臨山一面臨崖、落差8米以上；滿足條件之一者得12分：?jiǎn)蝹?cè)臨崖臨水、落差3-7米（含）；否則不得分。
3	節(jié)點(diǎn)特征（A3） 10分	與公路交叉口（B3）	8分	平面交叉口包括：十字路口、T形路口、Y形路口、環(huán)島等，均給8分。
		與鐵路交叉口(C3)	10分	平面交叉。
		高速公路出入口(D3)	6分
4	氣象條件（A4） 12分	氣象惡劣程度(B4)	8-12分	滿足以下條件之一者得12分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；年平均出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰≥7天；滿足以下條件之一者得8分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天；年平均出現(xiàn)較為嚴(yán)重路面結(jié)冰≥5天；否則不得分。
5	地質(zhì)條件（A5） 12分	地震活動(dòng)頻繁區(qū)(B5)	8分	我國(guó)五個(gè)地區(qū)共23條地震帶。
5	地質(zhì)條件（A5） 12分	滑坡、泥石流、塌方等頻發(fā)路段(C5)	8-12分	滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害年均發(fā)生次數(shù)≥5次得12分，≥3次得8分，否則不得分。
6	區(qū)位特征（A6） 10分	省際邊界路段(B6)	8分
6	區(qū)位特征（A6） 10分	城市出入口(C6)	4-6分	根據(jù)城市出入口年平均交通擁擠度酌情給分。
7	交通運(yùn)行特征（A7） 15分	高速公路(B7)	12-15分	根據(jù)不同等級(jí)道路的服務(wù)水平酌情打分。
		二級(jí)公路(C7)	7-11分
		一、三、四級(jí)公路	4-6分
		等外公路(D7)	1-3分

注：A1、A3、A5、A6為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和，若≥一級(jí)指標(biāo)分值，取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆+A₇

單項(xiàng)分A_i

表6-2 路段風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A1單項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55-64分。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45-54分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35-44分者。

(2) 橋梁風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	建設(shè)規(guī)模（A1） 20分	特大橋（B1）	18-20分	一般滿足Lk>150米或L>1000米此條件時(shí)取值18分，但當(dāng)單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）時(shí)取值20分。
		大橋（C1）	15分	100米≦L≦1000米或 40米≦Lk≦150米，符合此條件的取值15分。
		中橋（D1）	10分	30米＜L＜100米或20米≦Lk＜40米，符合此條件的取值10分。
		小橋（E1）	6-8分	8米≦L≦30米或5米≦Lk＜20米，橋梁為單孔且L＜20時(shí)，取值6分，其他情況取值8分。
2	橋位特征（A2） 12分	跨越江河、海灣橋梁，水流流向與橋梁垂線夾角（B2）	0-8分	跨越江河、海灣橋梁，水流流向與橋梁垂線夾角大于5°，取值8分；夾角在3°—5°取值5分；否則不得分。
		跨越江河、海灣橋梁，超過(guò)設(shè)計(jì)的通航等級(jí)。（C2）	12分 ★	實(shí)際通航等級(jí)超過(guò)橋梁設(shè)計(jì)的通航的等級(jí)，取值12分。
		橋梁運(yùn)營(yíng)中超過(guò)其設(shè)計(jì)的承載能力。（D2）	12分 ★	橋梁實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如超過(guò)橋梁設(shè)計(jì)的承載能力，取值12分。
		橋頭引道的線形（E2）	6-8分	市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋頭引道縱坡接近或大于3%，取值8分；其他地段橋頭引道縱坡接近或大于5%，取值6分。
		跨越山谷橋梁（F2）	6分	存在此種狀況即取值6分。
		橋隧相連（G2）	6分	存在此種狀況即取值6分。
3	橋梁技術(shù)狀況等級(jí) （A3） 20分	四、五類橋梁（B3）	20分 ★	依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21—2011）判定為四、五類橋的，取值20分。
		三類橋梁（C3）	12分	依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21—2011）判定為三類橋的，取值12分。
		二類橋梁（D3）	6分	依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21—2011）判定為二類橋的，取值6分。
		一類橋梁（E3）	4分	依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21—2011）判定為一類橋的，取值4分。
4	地質(zhì)條件（A4） 16分	地震活動(dòng)頻繁區(qū)（B4）	6分	我國(guó)五個(gè)地區(qū)共23條地震帶,處在地震帶上取值6分。
4	地質(zhì)條件（A4） 16分	滑坡、泥石流、塌方等頻發(fā)路段（C4）	0-16分	滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害年均發(fā)生次數(shù)≥5次得16分，≥3次得8分，否則不得分。
5	氣象條件（A₅） 12分	氣象惡劣程度(B5)	8-12分	滿足以下條件之一者得12分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；年平均出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰≥7天；滿足以下條件之一者得8分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天；年平均出現(xiàn)較為嚴(yán)重路面結(jié)冰≥5天，年平均降雪天數(shù)≥15天。
6	交通流特征（A₆） 20分	重型車日交通量(B6)	18-20分	重型車輛數(shù)量占日交通量的50%以上取值18分，每遞增10%，分值增加1分，最高分值為20分。
			14-16分	重型車輛數(shù)量占日交通量的[40%,50%]，取值[14,16]。
			8-14分	重型車輛數(shù)量占日交通量的[20%,30%,40%]，取值[8,10,14]。

注：1、重型車輛：車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg載貨汽車為重型載貨汽車。

2、若二級(jí)指標(biāo)得分值之和，大于一級(jí)指標(biāo)分值，則取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆

表6-4 橋梁風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于65分者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55——64分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45——54分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35——44分者

(3) 隧道風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-5 隧道風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	土建結(jié)構(gòu)特征（A1） 12分	隧道長(zhǎng)度(B1)	2-6分	特長(zhǎng)隧道取值6分
				長(zhǎng)隧道取值4分
				中隧道取值2分
		平面曲線半徑(C1)	4分	曲線半徑達(dá)到《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中最小豎曲線半徑極限值的取值4分。
		縱向坡度 (D1)	2分	隧道縱坡大于3%取值2分。
		隧道形式(E1)	4分	單向交通取值2分。雙向交通取值3分。人車混行取值4分。
2	接線特征 (A2) 14分	毗鄰隧道(B2)	14分	兩隧道間距L≤150m時(shí)，為毗鄰隧道，取值14分。
		連續(xù)隧道(C2)	12分	兩隧道間距150m＜L≤1000m時(shí)，為連續(xù)隧道，取值12。
		橋隧相接(D2)	10分	橋隧相接路段在我國(guó)山區(qū)公路建設(shè)中較為常見(jiàn)，車輛在進(jìn)出隧道口時(shí)，易發(fā)生車輛跑偏、甩尾等嚴(yán)重危害安全的現(xiàn)象，取值為10分。
		坡路隧道相連(E2)	4-6分	隧道與上坡組合，其事故率較低，取值為4；隧道與下坡組合，事故風(fēng)險(xiǎn)增大，取值為6分。否則不得分。
3	機(jī)電設(shè)施 (A3) 20分	機(jī)電設(shè)施設(shè)置不符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置要求。(B3)	20分	消防設(shè)施、供配電設(shè)施、通風(fēng)照明設(shè)施等設(shè)置不符合現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，取值20分。
		供配電設(shè)施故障率(C3)	12分	高速公路供配電設(shè)施故障率大于2%，取值12。其他公路隧道供配電設(shè)施故障率大于5%取值12分。
		監(jiān)控設(shè)施故障率(D3)	12分	高速公路監(jiān)控設(shè)施故障率大于2%，取值12。其他公路隧道監(jiān)控設(shè)施故障率大于5%取值12分。
		照明設(shè)施故障率(E3)	12分	高速公路照明設(shè)施故障率大于5%，取值12。其他公路隧道照明設(shè)施故障率大于10%取值12分。
		通風(fēng)設(shè)施故障率(F3)	12分	通風(fēng)設(shè)施故障率大于2%，取值12分。
4	隧道技術(shù)狀況等級(jí) （A4） 20分	S類隧道(B4)	4	依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)構(gòu)判定為S類隧道的，取值為4分。
		B類隧道(C4)	10	依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)構(gòu)判定為B類隧道的，取值為10分。
		A類隧道(D4)	20 ★	依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)構(gòu)判定為A類隧道的，取值為20分。
5	氣象條件（A5） 10分	氣象惡劣程度(B5)	8-10分	滿足以下條件之一者取值10分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；年平均出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰≥7天；滿足以下條件之一者取值8分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天；年平均出現(xiàn)較為嚴(yán)重路面結(jié)冰≥5天。否則不得分。
6	地質(zhì)條件（A6） 12分	地震活動(dòng)頻繁區(qū)(B6)	6分	我國(guó)五個(gè)地區(qū)共23條地震帶。在地震帶上取值6分。
6	地質(zhì)條件（A6） 12分	滑坡、泥石流、塌方等頻發(fā)路段(C6)	8-12分	滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害年均發(fā)生次數(shù)≥5次取值12分，≥3次取值8分，否則不得分。
7	交通流特征（A7） 12分	交通量大(B7)	6	年通過(guò)量大于設(shè)計(jì)指標(biāo)，取值6分。
7	交通流特征（A7） 12分	車輛構(gòu)成(C7)	4-10	大型貨車、特大貨車、集裝箱車、大客車四類車輛交通組成比之和大于32%取值10分；在24%至32%（含）之間取值8分；在16%至24%（含）之間取值6分；在8%至16%（含）之間取值4分。

注：故障率=設(shè)備故障臺(tái)數(shù)*故障天數(shù)/設(shè)備總臺(tái)數(shù)*365；

若二級(jí)指標(biāo)得分值之和，大于一級(jí)指標(biāo)分值，則取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆+A₇

表6-6 隧道風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于6分
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55——64分
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45——54分
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35——44分

(4) 收費(fèi)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)估指標(biāo)

表6-7 收費(fèi)站風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	收費(fèi)通道（A1） 50分	斷面收費(fèi)通道數(shù)與路段行車道數(shù)之比（B1）	10-30分	結(jié)合收費(fèi)站通道數(shù)量、形式情況，比值小于3為30分，比值大于3酌情打分。
		交通安全設(shè)施完善度（C1）	10-20分	結(jié)合交通安全設(shè)施是否完善、歷年貨車闖關(guān)、集結(jié)的頻次酌情打分。
		斷面專用通道（D1）	-20-0分	結(jié)合ETC、綠色通道等專用通道分布、數(shù)量情況等酌情打分。專用通道越多，負(fù)分值越大。
2	收費(fèi)站服務(wù)水平（A2） 50分	收費(fèi)站車輛平均通過(guò)時(shí)間>20s（B2）	30-50分	結(jié)合收費(fèi)站車道平均等待車輛、收費(fèi)是否迅速情況等酌情打分。
2	收費(fèi)站服務(wù)水平（A2） 50分	收費(fèi)站車輛平均通過(guò)時(shí)間≤20s（C2）	20-29分	結(jié)合收費(fèi)站車道平均等待車輛、收費(fèi)是否迅速情況等酌情打分。

注：A1為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和，若≥一級(jí)指標(biāo)分值，取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂

單項(xiàng)分A_i

表6-8 收費(fèi)站風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得80分及以上者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分71-79分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分60-70分者。

(5) 服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)估指標(biāo)

表6-9 服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	服務(wù)區(qū)服務(wù)水平（A1） 25分	服務(wù)區(qū)停車設(shè)施年平均飽和度（B1）	10-15分	根據(jù)停車設(shè)施年平均飽和度，結(jié)合實(shí)際情況打分
1	服務(wù)區(qū)服務(wù)水平（A1） 25分	監(jiān)控設(shè)施完善度（C1）	5-10分	根據(jù)監(jiān)控設(shè)施覆蓋范圍、數(shù)量規(guī)模等條件進(jìn)行打分
2	加油加氣服務(wù)設(shè)施（A2） 75分	油氣存量	75分	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為重大、較大危險(xiǎn)源的，取值75分
			70分	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為一般危險(xiǎn)源的，取值70分
			65分	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為較小危險(xiǎn)源的，取值65分

注：A1為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和，若≥一級(jí)指標(biāo)分值，取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂

單項(xiàng)分A_i

表6-10 服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分71分及以上者或A2單項(xiàng)指標(biāo)得分75分
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	A2單項(xiàng)指標(biāo)得分65分及以上者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	-----
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	------

(6) 客運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-11 客運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	站級(jí)劃分 (A1) 30分	一級(jí)車站(B1)	30分	一級(jí)客運(yùn)場(chǎng)站，取值 30分。
		二級(jí)車站(C1)	20分	二級(jí)客運(yùn)場(chǎng)站，取值20分。
		三級(jí)車站(D1)	12分	三級(jí)客運(yùn)場(chǎng)站，取值12分。
		四級(jí)車站(E1)	8分	四級(jí)客運(yùn)場(chǎng)站，取值 8分。
		五級(jí)車站及以下(F1)	4分	五級(jí)客運(yùn)場(chǎng)站，取值4分。
2	維修車間 (A2) 24分	維修車間風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)(B2)	24 ★	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為重大、較大風(fēng)險(xiǎn)源的取值24分。
			18	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為一般風(fēng)險(xiǎn)源的取值18分。
			10	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修廠風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為較小風(fēng)險(xiǎn)源的取值10分。
3	消防設(shè)施 (A3) 12分	消防設(shè)施設(shè)置(B3)	12 ★	消防設(shè)備設(shè)施的設(shè)置不符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，完好率未達(dá)到100%，取值12分。
4	周邊環(huán)境 (A4) 10分	危險(xiǎn)設(shè)施、場(chǎng)所(B4)	8-10分	周邊有加油（氣）站、化工廠、高壓線、鍋爐房、或客運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)有商業(yè)配套設(shè)施等，存在一種取值8分，每增加1中，分值增加1分。否則不得分。
5	加油加氣站 (A5) 24分	油/氣存量(B5)	24分 ★	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為重大、較大危險(xiǎn)源的，取值24分。
			18分	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為一般危險(xiǎn)源的，取值18分。
			10分	加油、加氣站存量按照GB18218劃分為較小危險(xiǎn)源的，取值10分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5

表6-12 客運(yùn)站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于65分者
較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	綜合得分56——64分者
一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45——55分者
較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	綜合得分24——44分者

(7) 貨運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-13 貨運(yùn)站（場(chǎng)）風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	站場(chǎng)等級(jí) （A1） 25分	一級(jí)(B1)	25分	一級(jí)貨運(yùn)站（場(chǎng)）取值25分。
		二級(jí)(C1)	18分	二級(jí)貨運(yùn)站（場(chǎng)）取值18分。
		三級(jí)(D1)	15分	三級(jí)貨運(yùn)站（場(chǎng)）取值15分。
		四級(jí)(E1)	7分	四級(jí)貨運(yùn)站（場(chǎng)）取值7分。
2	儲(chǔ)存類別（A2） 20分	危險(xiǎn)貨物(B2)	20分	涉及危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存的站場(chǎng)取值20分
3	設(shè)備、設(shè)施（A3） 35分	特種設(shè)備故障率(B3)	10-20分	故障率大于5%取值20分，故障率介于2%——5%取值15分，故障率小于2%取值10分。否則不得分。
		消防設(shè)施(C3)	35分 ★	消防設(shè)施設(shè)置不符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置要求的，完好率未達(dá)到100%，取值35分。
		充電設(shè)備(D3)	0-20分	涉及裝卸設(shè)備充電的，未設(shè)置專業(yè)充電間，取值20分。設(shè)置有專業(yè)充電間的取值10分。否則不得分。
4	周邊環(huán)境（A4） 20分	危險(xiǎn)設(shè)施、場(chǎng)所(B4)	10-20分	周邊有加油（氣）站、化工廠、高壓線、鍋爐房等，根據(jù)實(shí)際情況取值10-20分。否則不得分。

注：故障率=設(shè)備故障臺(tái)數(shù)*故障天數(shù)/設(shè)備總臺(tái)數(shù)*365

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄

表6-14 貨運(yùn)站（場(chǎng)）風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于65者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55——64分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45——54分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20——44分者

(8) 維修廠風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-15 機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)分類（A1） 23分	危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(B1)	23分	按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)類別對(duì)照取分。
1	機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)分類（A1） 23分	普通車輛維修(C1)	15-23分	按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)類別對(duì)照取分。涉及燃?xì)廛囕v維修取值23分，其余普通車輛維修取值15分。
2	設(shè)備完好率（A2） 18分	機(jī)械設(shè)備故障率(B2)	3-8分	完好率低于95%，取值8分，完好率介于98%——95%取值5分，否則不得分。
		特種設(shè)備(C2)	5分	有特種設(shè)備的取值5分。
		廢油回收儲(chǔ)存(D2)	5分	有廢油回收儲(chǔ)存的取值5分。
3	噴烤漆房（A3） 23分	噴烤漆房設(shè)置(B3)	15-23分	設(shè)置有一個(gè)噴烤漆房的取值15分，每增加一個(gè)分值增加2分,上限為23分。
3	噴烤漆房（A3） 23分	噴烤漆房設(shè)置(B3)	8分	加熱方式為燃油的取值8分。加熱方式為燃?xì)獾娜≈?/span>7分。加熱方式為電力的取值6分。
4	調(diào)漆間（A4） 23分	調(diào)漆間設(shè)置(B4)	12-23分	通風(fēng)和防爆設(shè)施完好率低于95% ，取值23分，介于95%-98%，取值18分，否則不得分。
5	周邊環(huán)境（A5） 13分	危險(xiǎn)設(shè)施、場(chǎng)所、人員密集場(chǎng)所(B5)	13分	500米范圍內(nèi)有加油站、加氣站、化工廠、高壓線、鍋爐房、人員密集場(chǎng)所等酌情取分。

注：完好率=設(shè)備完好臺(tái)數(shù)/設(shè)備總臺(tái)數(shù)*100%；

若二級(jí)指標(biāo)得分值之和，大于一級(jí)指標(biāo)分值，則取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅

表6-16 機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于75
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分70——75分
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分61——69分
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分40——60分

6.1.2道路運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-17 客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	營(yíng)運(yùn)類型（A1^*） 15分	旅游客車、包車客車(B1)	15分
		一、二類客運(yùn)班線(C1)	10分
		三、四類客運(yùn)班線(D1)	5分
2	車輛技術(shù) 狀況（A2^*） 20分	一級(jí)(B2)	0-3分	技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年一次，應(yīng)根據(jù)距離上次等級(jí)評(píng)定時(shí)間按比例提高得分。例如：剛評(píng)定的三級(jí)車輛得分為15，到年底則應(yīng)提高至20。
		二級(jí)(C2)	4-8分
		三級(jí)(D2)	15-20分
3	車輛安全裝置（A3） 15分	急救包(B3)	0-3分	未配置設(shè)備得分為3，反之為0。
		衛(wèi)星定位車載終端 (C3)	0-4或8分	旅游客車、包車客車、三類以上班線客車若未安裝或設(shè)備未正常工作得分為8，其他車輛若未安裝或設(shè)備未正常工作得分為4，設(shè)備正常工作得分為0。
		IC卡道路運(yùn)輸從業(yè)資格證讀取設(shè)備(D3)	0-3分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為3，設(shè)備正常工作得分為0。
		視頻監(jiān)控設(shè)備(E3)	0-3分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為3，設(shè)備正常工作得分為0。
		遠(yuǎn)程報(bào)警設(shè)備(E3)	0-3分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為3，設(shè)備正常工作得分為0。
4	車輛類型（A4^*） 14分	大型(B4)	10-14分	10米以上14分，9至10米（含）10分。
		中型(C4)	6-9分	7至9米（含）9分，6至7米（含）6分。
		小型(D4)	2-5分	5至6米（含）5分，3.5至5米（含）2分。
5	線路氣象條件（A5） 8分	氣象惡劣程度(B5)	5-8分	線路途經(jīng)路段滿足以下條件之一者得8分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；年平均出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰≥7天；滿足以下條件之一者得4分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天；年平均出現(xiàn)較為嚴(yán)重路面結(jié)冰≥5天。線路途經(jīng)路段滿足以下條件之一者得5分：年能見(jiàn)度小于200M的霧天數(shù)達(dá)到8天（含）以上的路段；年平均有20天（含）以上出現(xiàn)8級(jí)以上大風(fēng)的路段；年平均有7天（含）以上出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰的路段
6	線路地質(zhì)災(zāi)害情況（A6） 6分	地震活動(dòng)頻繁區(qū)(B6)	5分	路線穿越或在地震帶上則為5分。
6	線路地質(zhì)災(zāi)害情況（A6） 6分	滑坡、泥石流、塌方等頻發(fā)路段(C6)	2-4分	路線上滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害年均發(fā)生次數(shù)≥5次得4分，≥3次得2分。
7	線路行駛條件（A7） 10分	線路上是否有長(zhǎng)下坡、急轉(zhuǎn)彎、臨崖臨水等危險(xiǎn)路段(B7)	0-10分	線路上每多一處長(zhǎng)下坡，則加1分；每多一處連續(xù)長(zhǎng)下坡，則加2分；每多一處急轉(zhuǎn)彎，則加1分；每多一處連續(xù)急轉(zhuǎn)彎，則加2分；每多一段單側(cè)鄰崖鄰水路段，則加1分；每多一段雙側(cè)鄰崖鄰水路段，則加2分。
8	線路交通組成（A8^*） 12分	線路主要為高速公路（B8）	0-12分	大型貨車、特大貨車、集裝箱車、大客車四類車輛交通組成比之和大于32%為12分；在24%至32%（含）之間為10分；在16%至24%（含）之間為8分；在8%至16%（含）之間為6分；在8%（含）以下為0分。
		線路主要為普通公路 (C8)	0-12分	大型貨車、特大貨車、集裝箱車、大客車四類車輛交通組成比之和大于40%為12分；在30%至40%（含）之間為10分；在20%至30%（含）之間為8分；在10%至20%（含）之間為6分；在10%（含）以下為0分。
		線路既有高速公路也有普通公路的，取二者分高的作為該項(xiàng)得分。

注：A3、A6為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和，若≥一級(jí)指標(biāo)分值，取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆+A₇ +A₈

單項(xiàng)分A_i

表6-18 客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分（含）以上或A1、A2、A4、A8中有3個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55-65分或A1、A2、A4、A8中有2個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45-54分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35-44分者。

(2) 普通貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-19 普通貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	車輛類型（A1） 25分	重型	25分	根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車登記辦法》規(guī)定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類。具體車型參數(shù)是：車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg載貨汽車為重型載貨汽車；車長(zhǎng)大于等于6m；總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg載貨汽車為中型載貨汽車；車長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg載貨汽車為輕型載貨汽車；車長(zhǎng)小于等于3.5m，載質(zhì)量小于等于750kg載貨汽車為微型載貨汽車。
		中型	20分
		輕型	10分
		微型	5分
2	車輛技術(shù) 狀況（A2） 55分	一級(jí)	5-10分	按《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》進(jìn)行評(píng)定。技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年一次，應(yīng)根據(jù)距離上次等級(jí)評(píng)定時(shí)間按比例提高得分。例如：剛評(píng)定的三級(jí)車輛得分為40，到年底則應(yīng)提高至55。
		二級(jí)	20-30分
		三級(jí)	40-55分
3	安全裝置（A3） 20分	車身反光標(biāo)識(shí)	0-10分	缺失得10分，配備但黏貼不規(guī)范得5分,否則不得分。
		應(yīng)急燈	0-5分	未配置該類設(shè)備得分為5，已配置不得分。
		車輛定位裝置	0-5分	未配置該類設(shè)備得分為5，已配置不得分。

注：A3為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃

單項(xiàng)分A_i

表6-20 普通貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分80分及以上者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分70-79分。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分50-69分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分40-49分者。

(3) ?；坟涍\(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-21 ?；坟涍\(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	貨物類型（A1^*） 65分	一、二、三類危化品	65分	按《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》
		其它單一?；?/span>	50分
		罐式混裝危化品	65分
		廂式混裝?；?/span>	55分
2	車輛技術(shù)狀況（A2） 15分	一級(jí)	0-3分	按《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的分級(jí)項(xiàng)要求來(lái)確定。技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年一次，應(yīng)根據(jù)距離上次等級(jí)評(píng)定時(shí)間按比例提高得分。例如：剛評(píng)定的三級(jí)車輛得分為10，到年底則應(yīng)提高至15。
		二級(jí)	6-9分
		三級(jí)	10-15分
3	線路運(yùn)行特征（A5） 20分	行駛線路經(jīng)過(guò)人口、車輛較為密集的場(chǎng)所、設(shè)施、區(qū)域	15-20分	參考《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃

單項(xiàng)分A_i

表6-22 ?；坟涍\(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分70分及以上或A1為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分69分及以下者。

6.2　水路交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.2.1水路交通基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 內(nèi)河航段風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-23內(nèi)河航段風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	航道等級(jí) （A1） 20分	一級(jí)（B1）	16-20分	根據(jù)航段的航道等級(jí)打分，參照《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）。
		二級(jí)（C1）	10-15分
		三級(jí)（D1）	6-9分
		其他等級(jí)（E1）	0-5分
2	通航限制條件（A2） 10分	限制性航道（B2）	10分	根據(jù)航段通航限制條件打分。
2	通航限制條件（A2） 10分	單行航道（C2）	5分	根據(jù)航段通航限制條件打分。
3	灘險(xiǎn)礙航情況（A3） 42分	淺灘（B3）	0-14分	航段內(nèi)每多一處淺灘，加7分。
		急灘（C3）	0-14分	航段內(nèi)每多一處急灘，加7分。
		險(xiǎn)灘（D3）	0-14分	航段內(nèi)每多一處險(xiǎn)灘，加7分。
4	過(guò)河建筑物（A4） 12分	航段上是否有橋梁、過(guò)河纜線等水上過(guò)河建筑物以及管道、隧道、涵管等水下過(guò)河建筑物（B4）	0-12分	航段上每多一處水下過(guò)河建筑物，則加3分；每多一處水上過(guò)河建筑物，則加6分。
5	氣象條件（A5） 10分	氣象惡劣程度（B5）	5-10分	滿足以下條件之一者得10分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；滿足以下條件之一者得5分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天。
6	水文條件（A6） 6分	航段上是否有回水變動(dòng)區(qū)、近壩水位變幅較大河段等（B6）	0-6分	航段有回水變動(dòng)區(qū)，則加6分；有近壩水位變幅較大河段，則加3分。

注：A3為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和，若≥一級(jí)指標(biāo)分值，取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆

單項(xiàng)分A_i

表6-24 航段風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分70分及以上或A2、A3、A4中有1個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分60-69分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分50-59分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分40-49分者。

(2) 港區(qū)航道風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-25 港區(qū)航道風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱			分值	評(píng)定說(shuō)明
1	航道寬度(A1) 10分	1以上			10	考慮船舶尺度（船長(zhǎng)、船寬）、風(fēng)和流（風(fēng)流壓偏角）、航速、船載貨物種類等影響因素，航道有效寬度由三部分組成，分別為航跡帶寬度、船舶間富裕寬度和船舶與航道底邊間的富裕寬度。計(jì)算公式如下：單向航道W=A+2C 雙向航道W=2A+b+2C 其中W 為航道有效寬度，單位m；A 為航跡帶寬度，單位m；b 為船舶間富裕寬度，單位m；C 為船岸富裕間距，單位m。航道寬度=航道所能通過(guò)的最大船長(zhǎng)(m)／航道最窄處寬度(m)
		0.8-1			7
		0.5-0.8			5
		0.3-0.5			3
		0.3以下			1
2	彎曲角狀況(A2) 10分	60以上			10	航道彎曲段的彎曲角越大，越不利于船舶的操縱，船舶有可能在慣性的作用下駛出航道，造成擱淺或擦底事故。彎曲角狀況=航道最大彎曲角度(度)
		45-60			7
		30-45			5
		15-30			3
		15以下			1
3	交叉狀況（A3） 15分	70以上			15	主航道與次航道的交叉點(diǎn)數(shù)量越多，船舶在交叉點(diǎn)處發(fā)生會(huì)遇的幾率就越大，同時(shí)，隨著船舶密度的增大，船舶在航道交叉處極容易出現(xiàn)緊迫局面，從而引發(fā)碰撞、擱淺等事故。交叉狀況=航道與次航道最大交叉角度(度)
		60-70			10
		45-60			7
		20-45			4
		20以下			0
4	礙航物(A4) 15分	海港	500以下		15	航道邊緣與礙航物最近距離 (m)
			500-1000		10
			1000-1500		7
			1500-2000		4
			2000以上		0
		河港	5以下		15
			5-10		10
			10-15		7
			15-20		4
			20以上		0
5	航道水深(A5) 10分	1以下			10	自航道海底工程面至平均低潮潮位水深H／最大載重船舶滿載吃水h
		1-1.2			7
		1.2-2			5
		2-4			3
		4以上			1
6	能見(jiàn)度(A6) 15分	50以上			15	年均能見(jiàn)度不良?xì)夂虻奶鞌?shù)(霧、暴雨、雪)(天／年)
		40-50			10
		25-40			7
		15-25			4
		15以下			0
7	風(fēng)(A7) 10分	海港		150以上	10	年均7級(jí)以上風(fēng)(標(biāo)準(zhǔn)風(fēng))的天數(shù)(天／年) 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)的天數(shù)=7級(jí)年均風(fēng)的天數(shù)+15×8級(jí)以上年均風(fēng)的天數(shù)
				100-150	7
				60-100	5
				30-60	3
				30以下	1
		河港		15以上	10
				10-15	7
				6-10	5
				3-6	3
				3以下	1
8	波高(A8) 15分	5以上			15	按照水文資料所求取的最大波高高度（m）
		3-5			10
		1.5-3			7
		0.5-1.5			4
		0.5以下			0

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8

表6-26 航道風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A3、A4、A6、A7、A8中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者A1、A2、A5中有任何1個(gè)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分45-65分或A3、A4、A6、A7、A8中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分20-45分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20分以下者。

(3) 船閘風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-27 船閘風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	船閘級(jí)數(shù) （A1） 20分	4級(jí)以上船閘	20分	根據(jù)船閘級(jí)數(shù)劃分打分標(biāo)準(zhǔn)。船閘級(jí)數(shù)越多，操作和機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，船舶在船閘中時(shí)間越長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)性越高。
		4級(jí)船閘	16分
		3級(jí)船閘	12分
		2級(jí)船閘	8分
2	系統(tǒng)、機(jī)械因素（A2） 20分	主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率大于5%	15-20分	主要設(shè)備、系統(tǒng)包含：船閘控制系統(tǒng)、船閘系統(tǒng)、閘門、啟閉機(jī)、閥門、升船機(jī)、啟閉機(jī)械電力拖動(dòng)與控制設(shè)備等
		主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率介于5%~2%	10-15分
		主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率介于2%~0%	5~10分
3	通航船舶種類（A3） 20分	通航客船	20分
4	通航能力（A4） 20分	船閘級(jí)別	0-10分	船閘級(jí)別依據(jù)：JTJ_305-2001《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 I級(jí)船閘：10分 II級(jí)船閘：8分 III級(jí)船閘：6分 IV級(jí)船閘：2分 V級(jí)船閘及以下：0分
4	通航能力（A4） 20分	船閘線數(shù)	0-10分	多線船閘：6~10分雙線船閘：4分單線船閘：0
5	船舶流量R （A5） 5分	R≥1	10分	船舶流量=年平均通過(guò)船閘船舶總噸數(shù)/船閘設(shè)計(jì)通航能力
		1﹥R≥0.8	7分
		0.8﹥R≥0.6	3分
6	消防設(shè)施 A6 10分	主要消防設(shè)施、設(shè)備不符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求	7-10	主要消防設(shè)施設(shè)備設(shè)置不符合現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，且存在問(wèn)題的取值5；主要消防設(shè)施設(shè)置不符合現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求；取值4；JTJ_305-2001《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》
6	消防設(shè)施 A6 10分	消防設(shè)施存在缺陷、故障；或應(yīng)急物資維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，存在問(wèn)題	4~6	消防設(shè)施設(shè)置設(shè)置符合要求，但在運(yùn)營(yíng)中存在主要消防設(shè)備存在缺陷、故障，取值4分；

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆

單項(xiàng)分A_i

表6-28 船閘風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分45-65分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分20-45分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20分以下者。

(4) 水上加油加氣站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-29 水上加油加氣站風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱		二級(jí)指標(biāo)名稱		分值	評(píng)估說(shuō)明
1	油氣存儲(chǔ)量（A1）	70分	油氣存儲(chǔ)量超過(guò)臨界當(dāng)量值		70分	油氣儲(chǔ)存量按照《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）臨界值計(jì)算公式算出的R>1.
			油氣存儲(chǔ)量小于臨界當(dāng)量值		0-60分	油氣儲(chǔ)存量按照《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）臨界值計(jì)算公式算出的R。0.8<R≤1,分支為：60；0.6<R≤0.8,分支為：50；0.4<R≤0.6,分支為：40；0.2<R≤0.4,分支為：30；
2	碼頭模式（A2）	5分	機(jī)動(dòng)船		4-5分	根據(jù)JT/T660-2006《水上加油站安全與防污染技術(shù)要求》。
			浮式碼頭		2-3分
			固定式碼頭		0~1分
3	設(shè)備 A3	5分	主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率大于5%。		4-5分	主要躉船、加油機(jī)、管系、無(wú)線電及信號(hào)設(shè)備、電氣控制設(shè)備等
			主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率介于5%~2%		3-4分
			主要設(shè)備、系統(tǒng)年故障率介于2%~0%		0~2分
4	消防 A3	10分	主要消防設(shè)施、設(shè)備不符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求		7-10	主要消防設(shè)施設(shè)備設(shè)置不符合現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，且存在問(wèn)題的取值10；主要消防設(shè)施設(shè)置不符合現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求；取值7；依據(jù)JT/T660 -2006《水上加油站安全與防污染技術(shù)要求》。
			消防設(shè)施存在缺陷、故障；或應(yīng)急物資維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，存在問(wèn)題		4~6	消防設(shè)施設(shè)置設(shè)置符合要求，但在運(yùn)營(yíng)中存在主要消防設(shè)備存在缺陷、故障的情況給分；
5	環(huán)境因數(shù) （A5）	10分	能見(jiàn)度（0-5）分	年能見(jiàn)度小于1000M的霧天數(shù)達(dá)到10天（含）以上	4-5分	《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
				年能見(jiàn)度小于2000M的霧天數(shù)達(dá)到20天以上	2-3分
				年能見(jiàn)度小于2000M的霧天數(shù)20天以下	0-1分
			水位變化（0~5分）	年水位變化超過(guò)40m	4-5分
				年水位變化在10~40m	2-3分
				年水位變化小于10m	0-1分

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅

單項(xiàng)分A_i

表6-30 水上加油加氣站風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分45-65分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分20-45分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20分以下者。

6.2.2水路運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 客運(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-31 客運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱		指標(biāo)賦分權(quán)重	二級(jí)指標(biāo)賦值說(shuō)明
1	船舶種類（A1） 10分	沿海、遠(yuǎn)洋客船	客滾船	8-10分	客滾船由于載有車輛等危險(xiǎn)貨物，易發(fā)生火災(zāi)事故造成嚴(yán)重后果，故分值最高；高速客船相較普通旅游船風(fēng)險(xiǎn)稍大。
			高速客船	5-7分
			旅游船	2-4分
		內(nèi)河客船	客滾船	5-7分
			高速客船	2-4分
			客渡船、旅游船	1-2分
2	船齡（A2） 15分	四、五類船齡		10-15分	根據(jù)我國(guó)交通部《老舊運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)打分。
		一、二、三類船齡		3-5分
3	設(shè)施設(shè)備（A3） 20分	關(guān)鍵系統(tǒng)缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)冗余系統(tǒng)支持		10-12分	關(guān)鍵系統(tǒng)包括：動(dòng)力/操縱/電力/轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，單備或雙備均視為有冗余系統(tǒng)。
		關(guān)鍵設(shè)備缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)修復(fù)能力		8-10分	關(guān)鍵設(shè)備包括：(1)錨設(shè)備與系泊設(shè)備；(2)舵設(shè)備與操舵裝置；(3)救生設(shè)備（救生衣、救生筏、救生艇及其收放裝置）；(4)消防設(shè)備(探火和滅火設(shè)備與系統(tǒng))；(5)船內(nèi)外通信設(shè)備（船內(nèi)電話、無(wú)線電臺(tái)）；信號(hào)設(shè)備（號(hào)燈、號(hào)旗等）；(6)導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、各種定位儀、測(cè)探儀、計(jì)程儀等）等。
4	消防等級(jí) （A4） 15分	四級(jí)消防等級(jí)		10-15分	根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）及1981年和1983年修正案規(guī)定的船舶結(jié)構(gòu)的防火等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，如客船還載有車輛或旅客人數(shù)較多，引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)更大，分值應(yīng)適當(dāng)提高。船舶不同區(qū)域消防等級(jí)不同時(shí)，按最高等級(jí)給分。
		三級(jí)消防等級(jí)		7-9分
		二級(jí)消防等級(jí)		4-6分
		一級(jí)消防等級(jí)		0-3分
5	載客量（A5） 10分	載客量400人以上		8-10分	根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），載客36人以上的客船消防等級(jí)更高，且對(duì)載客400人以上的客船有特殊設(shè)計(jì)要求。
		載客量36-400人以下		5-7分
		載客量36人以下		2-3分
6	航線水文氣象（A6） 10分	水文氣象預(yù)警		5-10分	每年發(fā)生一次以上“紅色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)的航行水域得10分；每年發(fā)生一次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“黃色”預(yù)警信號(hào)的航行水域得5分；否則不得分。
7	航區(qū)（A7） 8分	海上航行無(wú)限航區(qū)		6分	結(jié)合《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》分類及客船航線的航道打分，賦分時(shí)，以航道技術(shù)等級(jí)為主，同時(shí)應(yīng)考慮具體航道內(nèi)急轉(zhuǎn)彎、礁石以及相關(guān)通航輔助設(shè)施等情況。
		海上航行近海航區(qū)、沿海航區(qū)		5分
		海上航行遮蔽航區(qū)		4分
		海上航行之冰區(qū)航行		8分
		內(nèi)河A級(jí)航道		4分
		內(nèi)河B級(jí)航道		5分
		內(nèi)河C級(jí)航道		6分
		內(nèi)河J級(jí)(激流航道)		8分
8	航線通航環(huán)境（A8） 12分	航線通航環(huán)境復(fù)雜情況		8-12分	結(jié)合客船航線船舶類型、水上水下建筑物、通航水域限行等情況酌情給分。

注：A3為其二級(jí)指標(biāo)得分值之和；

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆+A₇+A₈

單項(xiàng)分A_i

表6-32 客運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A1、A2、A3、A5中有3個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55-64分或A1、A2、A3、A5中有2個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45-54分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35-44分者。

(2) 普通貨運(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-33 普通貨運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	穩(wěn)性(A1) 15分	穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求處于臨界點(diǎn)或低于穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求（超過(guò)5%時(shí)）	15分	根據(jù)公約要求、IACS要求，船級(jí)社規(guī)范規(guī)定的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求賦分，包括 ? 初穩(wěn)性高度要求 ? 大傾角的要求 ? 天氣衡準(zhǔn)要求
1	穩(wěn)性(A1) 15分	穩(wěn)性高于穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求（超過(guò)20%時(shí)）	10分
2	船體強(qiáng)度（A2） 20分	總縱強(qiáng)度	0-5分	根據(jù)IACS要求，船級(jí)社規(guī)范要求，船舶應(yīng)滿足最低強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)船體強(qiáng)度相對(duì)于要求的富余程度給分。富余程度越低、分值越高。部分無(wú)需考慮某項(xiàng)強(qiáng)度的船舶，分值可為0分。
		局部強(qiáng)度	0-5分
		扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度	0-5分
		橫向強(qiáng)度	0-5分
3	抗沉性（A3） 10分	一個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	10分	結(jié)合船舶設(shè)計(jì)結(jié)果給分。
		2個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	7分
		3個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	4分
		多艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	1分
4	耐波性（A4） 10分		5-10分	完成作業(yè)包括正常航行作業(yè)，根據(jù)任務(wù)作業(yè)率的高低給分。任務(wù)作業(yè)率越低、分值越高。
5	船齡（A5） 10分	四、五類船齡	8-10分	隨著船齡的增長(zhǎng)，船舶的各類缺陷隨之出現(xiàn)，發(fā)生事故的可能性也越大。船齡類別根據(jù)我國(guó)交通部《老舊運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)給分。
5	船齡（A5） 10分	一、二、三類船齡	3-5分
6	設(shè)備狀況（A6）10分	動(dòng)力/操縱/電力/應(yīng)急系統(tǒng)缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)冗余系統(tǒng)支持	10分	? 冗余系統(tǒng)：如具有 2 套及以上的推進(jìn)機(jī)械， ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操舵裝置。 ? 關(guān)鍵設(shè)備(1)錨設(shè)備與系泊設(shè)備；(2)舵設(shè)備與操舵裝置；(3)救生設(shè)備（救生衣、救生筏、救生艇及其收放裝置）；(4)消防設(shè)備(探火和滅火設(shè)備與系統(tǒng))；(5)船內(nèi)外通信設(shè)備（船內(nèi)電話、無(wú)線電臺(tái)）；信號(hào)設(shè)備（號(hào)燈、號(hào)旗等）；(6)導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、各種定位儀、測(cè)探儀、計(jì)程儀等）等。航修是指船舶在航行過(guò)程中發(fā)生的設(shè)備故障，該故障能影響到航行安全，必須靠泊港口期間由船廠修復(fù)或者是航行期間進(jìn)行修復(fù)。
		關(guān)鍵設(shè)備缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)修復(fù)能力	8分
		關(guān)鍵設(shè)備缺陷導(dǎo)致航修	6分
		關(guān)鍵設(shè)備缺陷，但不需要航修	4分
7	航線水文氣象（A7） 10分	每年發(fā)生一次以上“紅色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)的航行水域	10分	如航線不固定應(yīng)參照所行航線區(qū)域水文氣象風(fēng)險(xiǎn)的最高值給分。航線水文氣象條件不滿足二級(jí)指標(biāo)時(shí)，該項(xiàng)得分為零分。
7	航線水文氣象（A7） 10分	每年發(fā)生一次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“黃色”預(yù)警信號(hào)的航行水域	5分
8	航區(qū)（A8） 8分	海上航行無(wú)限航區(qū)	8分	根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約，船級(jí)社規(guī)范要求，賦分時(shí)，以航區(qū)為主進(jìn)行賦分。
		海上航行近海航區(qū)、沿海航區(qū)	5分
		海上航行遮蔽航區(qū)	4分
		海上航行之冰區(qū)航行	8分
		內(nèi)河A級(jí)航道	4分
		內(nèi)河B級(jí)航道	5分
		內(nèi)河C級(jí)航道	6分
		內(nèi)河J級(jí)(激流航道)	8分
9	航線通航環(huán)境（A9） 7分	航線通航環(huán)境復(fù)雜情況	3-7分	結(jié)合普貨船航線船舶類型、水上水下建筑物、通航水域限行等情況酌情給分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9

單項(xiàng)分Ai

表6-34 普通貨運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A1、A2、A3、A5、A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分45-64分或A1、A2、A3、A5、A6中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分30-46分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分30分及以下者。

(3) ?；坟涍\(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-35 危險(xiǎn)品貨運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	裝載量（A2） 10分	總噸大于10萬(wàn)噸	10	根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS），IACS要求，船級(jí)社規(guī)范，不同總噸的化學(xué)品船船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等有特殊要求。
		總噸1-10萬(wàn)噸	8
		總噸0.5-1萬(wàn)噸	5
		總噸0.5萬(wàn)噸以下	3
2	貨物種類 10分	一二三類?；?/span>	10	參照GB18218《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》中的分類，混裝指裝載貨物種類包含兩個(gè)及以上?；?/span>
		?；坊煅b	8
		單一?；?/span>	5
3	船體強(qiáng)度 20分	總縱強(qiáng)度	3-5分	根據(jù)IACS要求，船級(jí)社規(guī)范要求，船舶應(yīng)滿足最低強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)船體強(qiáng)度相對(duì)于要求的富余程度給分。富余程度越低、分值越高。
		局部強(qiáng)度	3-5分
		扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度	3-5分
		橫向強(qiáng)度	3-5分
4	抗沉性 10分	一個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	10分	結(jié)合船舶設(shè)計(jì)結(jié)果給分。
		2個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	7分
		3個(gè)艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	4分
		多艙進(jìn)水不沉沒(méi)和傾覆	1分
5	耐波性 10分		5-10分	完成作業(yè)包括正常航行作業(yè)，根據(jù)任務(wù)作業(yè)率的高低給分。任務(wù)作業(yè)率越低、分值越高。
6	船齡（A6） 8分	四、五類船齡	5-8分	隨著船齡的增長(zhǎng)，船舶的各類缺陷隨之出現(xiàn)，發(fā)生事故的可能性也越大。船齡類別根據(jù)我國(guó)交通部《老舊運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)給分。
6	船齡（A6） 8分	一、二、三類船齡	1-4分
7	設(shè)備狀況（A7） 10分	動(dòng)力/操縱/電力/應(yīng)急系統(tǒng)缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)冗余系統(tǒng)支持	7分	? 冗余系統(tǒng)：如具有 2 套及以上的推進(jìn)機(jī)械， ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操舵裝置。 ? 關(guān)鍵設(shè)備(1)錨設(shè)備與系泊設(shè)備；(2)舵設(shè)備與操舵裝置；(3)救生設(shè)備（救生衣、救生筏、救生艇及其收放裝置）；(4)消防設(shè)備(探火和滅火設(shè)備與系統(tǒng))；(5)船內(nèi)外通信設(shè)備（船內(nèi)電話、無(wú)線電臺(tái)）；信號(hào)設(shè)備（號(hào)燈、號(hào)旗等）；(6)導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、各種定位儀、測(cè)探儀、計(jì)程儀等）等。 ? 航修是指船舶在航行過(guò)程中發(fā)生的設(shè)備故障，該故障能影響到航行安全，但無(wú)法航行中修復(fù)，必須由船廠進(jìn)行修復(fù)，這是最嚴(yán)重的情況。
		關(guān)鍵設(shè)備缺陷產(chǎn)生后，船舶無(wú)修復(fù)能力	5分
		重點(diǎn)設(shè)備缺陷導(dǎo)致航修	4分
		重點(diǎn)設(shè)備缺陷，但不需要航修	3分
8	航線水文氣象（A8） 7分	每年發(fā)生一次以上“紅色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)的航行水域	7分	結(jié)合《國(guó)家海上搜救預(yù)案》第3.1條分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及普通貨運(yùn)船舶航線水域給分。
8	航線水文氣象（A8） 7分	每年發(fā)生一次以上“橙色”預(yù)警信號(hào)或者兩次以上“黃色”預(yù)警信號(hào)的航行水域	5分
9	航區(qū)（A9） 8分	海上航行無(wú)限航區(qū)	8分	根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約，船級(jí)社規(guī)范要求，賦分時(shí)，以航區(qū)為主進(jìn)行賦分。
		海上航行近海航區(qū)、沿海航區(qū)	5分
		海上航行遮蔽航區(qū)	4分
		海上航行之冰區(qū)航行	8分
		內(nèi)河A級(jí)航道	4分
		內(nèi)河B級(jí)航道	5分
		內(nèi)河C級(jí)航道	6分
		內(nèi)河J級(jí)(激流航道)	7分
10	航線通航環(huán)境（A10） 7分	航線通航環(huán)境復(fù)雜情況	3-7分	結(jié)合普貨船航線船舶類型、水上水下建筑物、通航水域限行等情況酌情給分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆+A₇+A₈ +A₉+ A₁₀

單項(xiàng)分A_i

表6-36 危險(xiǎn)品貨運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分45-64分或A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分21-44分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20分及以下者。

6.3　城市公共交通風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.3.1城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 城市公共交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-37 公共交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	站內(nèi)設(shè)施（A1） 46分	維修車間風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)(B1)	23分 ★	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為重大、較大風(fēng)險(xiǎn)源的取值23分。
			18分	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為一般風(fēng)險(xiǎn)源的取值10分。
			10分	維修車間按照《機(jī)動(dòng)車維修廠風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)規(guī)定》評(píng)定為較小風(fēng)險(xiǎn)源的取值5分。
		油、氣存儲(chǔ)設(shè)施(C1)	23分 ★	存在加油、加氣站的，根據(jù)GB18218評(píng)定為重大、較大危險(xiǎn)源的取值23分。
			18分	存在加油、加氣站的，根據(jù)GB18218評(píng)定為一般危險(xiǎn)源的取值10分。
			10分	存在加油、加氣站的，根據(jù)GB18218評(píng)定為較小危險(xiǎn)源的取值5分。
2	車流特征（A2） 18分	進(jìn)出站車流量(B2)	12-18分	日發(fā)車班次3000班次以上取18分，2000班次以上取15分，2000班次以下取值12分。
2	車流特征（A2） 18分	進(jìn)出口附近道路車是否擁堵(C2)	8-11分	綜合交通樞紐周邊附近主干道常發(fā)性（每日）擁堵取11分，偶發(fā)性擁堵根據(jù)實(shí)際情況取值8分。
3	客流量（A3） 18分	高峰期客流集散量(B3)	18分	高峰期客流集散量大于2萬(wàn)人/小時(shí)取值18分。
			12分	高峰期客流集散量大于1.5萬(wàn)人/小時(shí)，取值12分。
			6分	高峰期客流集散量大于0.5萬(wàn)人/小時(shí)取值6分。
4	周邊環(huán)境（A4） 18分	周圍存在客運(yùn)站、地鐵站等交通樞紐(B4)	4-6分	周邊500m范圍內(nèi)存在一種交通樞紐的取4分，兩種及以上的取值6分。
		周圍商場(chǎng)、學(xué)校等人員密集場(chǎng)所(C4)	6分	周邊500m范圍內(nèi)存在商場(chǎng)、學(xué)校等人員密集場(chǎng)所的取值6分。
		危險(xiǎn)設(shè)施、場(chǎng)所(D4)	3-6分	周邊500米范圍內(nèi)存在加油、加氣站、高壓線、鍋爐、化工廠等，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)情況酌情給分。

注：若二級(jí)指標(biāo)得分值之和，大于一級(jí)指標(biāo)分值，則取一級(jí)指標(biāo)分值上限。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄

表6-38 公共交通樞紐險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于70者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分59——70分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45——58分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分30——44分者

(2) 綜合交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-39 綜合交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)分說(shuō)明	備注
1	樞紐級(jí)別（A1） 16分	日均客運(yùn)量（B1）	4~16	日均客運(yùn)量≥60萬(wàn)人次^[1] 取16分	按最高分記，不累加
				日均客運(yùn)量≥30萬(wàn)人次，且<60萬(wàn)人次取12分。
				日均客運(yùn)量在≥10萬(wàn)人次，且<30萬(wàn)人次取8分。
				日均客運(yùn)量在≥5萬(wàn)人次，且<10萬(wàn)人次取4分。
2	樞紐運(yùn)行（A2） 24分	客流密度（B2）	0~14	高峰期候車區(qū)/換乘通道/售票區(qū)/安檢區(qū)等某一區(qū)域客流密度在0.8人/m²以下，（0.8，1.1人/m²]，1.1人/m²以上分別取值0，7，14分。
2	樞紐運(yùn)行（A2） 24分	車輛排隊(duì)時(shí)間（C2）	0~10	高峰期客運(yùn)大巴、出租車等某種運(yùn)輸方式排隊(duì)時(shí)間在60min以上的取10分，40~60min取5分；其他取0分。
3	設(shè)施設(shè)備（A3） 44分	易燃易爆設(shè)施設(shè)備（B3）	0~8	樞紐內(nèi)部有加油/加氣站，易燃易爆/化危物品存放處等取8分；無(wú)上述設(shè)施設(shè)備取0分。
		防火消防設(shè)施設(shè)備（C3）	0~8	防火消防設(shè)施設(shè)備100%完好且符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的取0分，反之取8分。	如火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備、消防水系統(tǒng)、氣體滅火設(shè)備、防火分隔設(shè)施、送風(fēng)排煙設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急消防/疏散通道等
		供電設(shè)施設(shè)備（D3）	0~4	設(shè)施設(shè)備年故障次數(shù)（影響樞紐局部或整體正常運(yùn)行）超過(guò)2次（含2次）的取4分；發(fā)生故障1次的取2分，未發(fā)生取0分。
		給排水設(shè)施設(shè)備（E3）	0~4	設(shè)施設(shè)備年故障次數(shù)（影響樞紐局部或整體正常運(yùn)行）超過(guò)2次（含2次）的取4分；發(fā)生故障1次的取2分，未發(fā)生取0分。
		暖通設(shè)施設(shè)備（F3）	0~4	設(shè)施設(shè)備年故障次數(shù)（影響樞紐局部或整體正常運(yùn)行）超過(guò)2次（含2次）的取4分；發(fā)生故障1次的取2分，未發(fā)生取0分。
		通行設(shè)施設(shè)備（G3）	0~8	自動(dòng)扶梯、電梯等部分設(shè)備使用期超過(guò)10年的取8分，超過(guò)5年的取4分，3~5年以內(nèi)取1~3分，3年以內(nèi)且年鑒合格率100%的取0分。
		監(jiān)控設(shè)施設(shè)備（H3）	0~4	客流、車流、貨物等集中區(qū)域中的某一區(qū)域監(jiān)控管理設(shè)施設(shè)備覆蓋率（按面積記）在80%~100%間的，或監(jiān)控設(shè)備完好率在80%~100%間的，取0~4分不等，2個(gè)條件按最差情況取值，比率越高分值越低。	如安防監(jiān)控設(shè)備、客流采集設(shè)備等
		服務(wù)設(shè)施設(shè)備（J3）	0~4	運(yùn)行服務(wù)設(shè)施設(shè)備完好率在90%以下的取4分，在90%~100%之間的取1~2分，完好率100%取0分。	如安檢設(shè)備、售檢票設(shè)備、信息情報(bào)板、標(biāo)志標(biāo)牌、飲水機(jī)等
4	周邊環(huán)境（A4） 16分	交通環(huán)境（B4）	0~8	綜合交通樞紐進(jìn)出口附近道路常發(fā)性（每日）擁堵酌情取5~8分，偶發(fā)性擁堵根據(jù)實(shí)際情況取1~5分；無(wú)擁堵情況發(fā)生取0分。
4	周邊環(huán)境（A4） 16分	周邊設(shè)施（C4）	0~8	綜合交通樞紐500m范圍內(nèi)有高壓線、化工廠、高壓鍋爐、危險(xiǎn)品存儲(chǔ)處等的取8分；500m~3000m范圍內(nèi)外有上述設(shè)施的取4分；3000m范圍外有上述設(shè)施的取0分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5

單項(xiàng)分Ai

表6-40 綜合交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分50分及以上或A1、A2、A3、A4、中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分30-50分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分15-30分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分0-15分者。

其中，A1的二級(jí)指標(biāo)中某單項(xiàng)分值即為A1分值；A2、A3、A4、A5取值分別為各二級(jí)指標(biāo)取值之和，若二級(jí)指標(biāo)之和大于一級(jí)指標(biāo)賦值，則取一級(jí)指標(biāo)賦值的滿分值。

(3) 城市軌道交通站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-41 城市軌道交通站風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	站位設(shè)置（A1） 24分	地下站(B1)	24分	地下站取值24分。
		高架站(C1)	15分	高架站取值15分。
		地面站(D1)	8分	地面站取值8分。
2	機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備（A2） 36分	通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)(B2)	9	設(shè)置不符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的，或完好率低于99%，取值9分
		運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)(C2)	9	包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)BAS，綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS完好率低于100%取值9分。
		電/扶梯(D2)	9	設(shè)置不符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的，或可靠度低于98%，取值9分。
		屏蔽門(E2)	9	屏蔽門故障率大于0.8次每萬(wàn)次，取值9分。
3	自然災(zāi)害（A3） 20分	臺(tái)風(fēng)(B3)	5-10分	易受臺(tái)風(fēng)影響的城市（如沿海城市）的城市軌道交通站，高架站10分，地面站8分，地下站5分。否則不得分。
3	自然災(zāi)害（A3） 20分	暴雨、水災(zāi)(C3)	10分	暴雨、水災(zāi)易發(fā)地區(qū)城市軌道交通站10分。
4	客流量（A4） 20分	高峰期客流量(B4)	20分	高峰期客流量超過(guò)50000人/h
			15分	高峰期客流量30000-40000人/h
			10分	高峰期客流量30000人/h以下

注：設(shè)備完好率=完好設(shè)備/全部設(shè)備數(shù)量*100%

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄

表6-42 城市軌道交通站風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	符合★項(xiàng)條件或綜合得分大于65分者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分56——65分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分43——55分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分30——42分者

(4) 城市軌道線路風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)估指標(biāo)

表6-43 線路風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 賦分權(quán)重	評(píng)定說(shuō)明
1	線路運(yùn)能（A1） 16分	運(yùn)量（B1）	16分	高運(yùn)量，單向運(yùn)能達(dá)4.5—7萬(wàn)人次/h。
			12分	大運(yùn)量，單向運(yùn)能，2.5—5萬(wàn)人次/h。
			8分	中運(yùn)量，單向運(yùn)能，1.5—3萬(wàn)人次/h。
2	軌道類型（A2） 16分	單軌（B2）	16分	單軌線路取值16分。
2	軌道類型（A2） 16分	雙軌（C2）	10分	雙軌運(yùn)行線路取值10分。
3	機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備（A3） 30分	供電系統(tǒng)故障率（B3）	10-15分	統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，供電故障次數(shù)與全部列車總行車?yán)锍痰谋戎?，單位為?/span>/萬(wàn)列公里。大于0.2次/萬(wàn)列公里取值15分，介于0.1-0.2次/萬(wàn)列公里取值10分。否則不得分。
3	機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備（A3） 30分	信號(hào)系統(tǒng)故障率（C3）	10-15分	統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，信號(hào)故障次數(shù)與全部列車總行車?yán)锍痰谋戎?，單位為?/span>/萬(wàn)列公里。大于0.8次/萬(wàn)列公里取值15分。介于0.5-0.8次/萬(wàn)列公里取值10分。否則不得分。（信號(hào)故障是指列車無(wú)法以自動(dòng)防護(hù)模式運(yùn)行、部分區(qū)段無(wú)速度碼或發(fā)生道岔失去表示的情況。）
4	氣象條件（A4） 14分	暴雨、雪、雷電、臺(tái)風(fēng)等惡劣氣象頻發(fā)（B4）	8分-14分	根據(jù)暴雨、雪、雷電、臺(tái)風(fēng)的頻率，酌情賦值。
5	線路級(jí)別（A5） 24分	Ⅳ級(jí)線（B5）	24分	中運(yùn)量部分封閉線路取值24分。
		Ⅰ級(jí)線（C5）	18	高運(yùn)量全封閉線路，取值18分。
		Ⅱ級(jí)線（D5）	12	大運(yùn)量全封閉線路，取值12分。
		Ⅲ級(jí)線（E5）	10分	中運(yùn)量全封閉線路，取值10分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅

表6-44 城市軌道交通線路風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分70分以上者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分61—70分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分49-60分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分36-48分者

6.3.2城市公共交通運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 城市公共交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-45 城市公共汽車風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)估表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	車輛技術(shù)狀況（A1） 45分	一級(jí)(B1)	0-10分	技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定根據(jù)各地公共汽車營(yíng)運(yùn)技術(shù)管理規(guī)定執(zhí)行。若尚未強(qiáng)制要求進(jìn)行車輛技術(shù)狀況評(píng)定的，可參照《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2004）由企業(yè)進(jìn)行自評(píng)。
		二級(jí)（C1）	20-30分
		三級(jí)（D1）	35-45分
2	車輛安全裝置（A2） 15分	衛(wèi)星定位車載終端（B2）	0-5分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為5，設(shè)備正常工作得分為0。
		視頻監(jiān)控設(shè)備（C2）	0-5分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為5，設(shè)備正常工作得分為0。
		遠(yuǎn)程報(bào)警設(shè)備（D2）	0-5分	未安裝或設(shè)備未正常工作得分為5，設(shè)備正常工作得分為0。
3	車輛類型（A3） 20分	特大型（B3）	16-20分	雙層公共汽車12米以上或單層公共汽車（含鉸接車）15米以上得分為20分，單層公共汽車（含鉸接車）12至15米（含）得分為16分。
		大型（C3）	10-15分	11至12米（含）得分為15分，9至10米（含）得分為10分。
		中型（D3）	6-9分	7至9米（含）得分為9分，6至7米（含）得分為6分。
		小型（E3）	2-5分	5至6米（含）得分為5分，4.5至5米（含）得分為2分。
4	氣象條件（A4） 8分	氣象惡劣條件（B4）	5-8分	滿足以下條件之一者得8分：年能見(jiàn)度小于200m的霧天數(shù)≥8天；年平均出現(xiàn)8 級(jí)以上大風(fēng)≥20天；年平均出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰≥7天；滿足以下條件之一者得5分：年能見(jiàn)度小于500M的霧天數(shù)≥5天；年平均出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)≥15天；年平均出現(xiàn)較為嚴(yán)重路面結(jié)冰≥5天。
5	線路行駛條件（A5） 12分	線路上是否有長(zhǎng)坡、急彎、臨崖臨水等危險(xiǎn)路段（B5）	0-12分	線路上每多一處長(zhǎng)坡，則加1分；每多一處連續(xù)長(zhǎng)坡，則加2分；每多一處急彎，則加1分；每多一處連續(xù)急轉(zhuǎn)彎，則加2分；每多一段單側(cè)臨崖臨水路段，則加1分；每多一段雙側(cè)臨崖臨水路段，則加2分。

① 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅

單項(xiàng)分A_i

表6-46 城市公共汽車風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分70分（含）以上或A1、A2、A3中有1個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	綜合得分60-69分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	綜合得分50-59分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	綜合得分40-49分者。

(2) 城市軌道交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-47 城市軌道交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	運(yùn)量(A1) 30分	運(yùn)量(B1)	40分	高運(yùn)量，單向運(yùn)能達(dá)4.5—7萬(wàn)人次/h。
			30分	大運(yùn)量，單向運(yùn)能，2.5—5萬(wàn)人次/h。
			20分	中運(yùn)量，單向運(yùn)能，1.5—3萬(wàn)人次/h。
2	運(yùn)行年限(A2) 30分	運(yùn)行超過(guò)30年(B2)	60分	根據(jù)實(shí)際運(yùn)行年限打分。
		運(yùn)行在21年-30年(C2)	40分	根據(jù)實(shí)際運(yùn)行年限打分。
		運(yùn)行在11年-20年(D2)	20分	根據(jù)實(shí)際運(yùn)行年限打分。
		運(yùn)行在1年-10年(E2)	10分	根據(jù)實(shí)際運(yùn)行年限打分。
3	車輛系統(tǒng)故障率(A3) 40分	車輛系統(tǒng)故障率(B3)	40分	統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，導(dǎo)致列車運(yùn)行晚點(diǎn)2min及以上的故障次數(shù)，大于4次/萬(wàn)列公里，取值40分。
			30分	介于3-4次/萬(wàn)列公里，取值30分。
			20分	介于1-3次/萬(wàn)列公里，取值20分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A1+A2+ A3

表6-48 城市軌道交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分80分以上者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分71-80分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分61-70分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分50-60分者

6.4　港口碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.4.1港口基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 錨地風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-49 錨地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱			分值	評(píng)定說(shuō)明
1	面積(A1) （15分）	1/4以下			15	錨地面積主要取決于錨位數(shù)、單船錨泊所需的水域面積等因素，為了量化取值，以錨位數(shù)泊位數(shù)的比值作為錨地面積的量化值。錨地錨位數(shù)n／港口泊位數(shù)N
		1/4-1/2			10
		1/2-1			5
		1-2			3
		2以上			1
2	水深(A2) （15分）	1以下			15	自錨地海底工程面至平均低潮潮位水深H／最大載重船舶滿載吃水h
		1-1.2			10
		1.2-2			5
		2-4			3
		4以上			1
3	礙航物(A3) （13分）	海港	500以下		13	錨地邊緣與礙航物最近距離 (m)
			500-1000		9
			1000-1500		5
			1500-2000		3
			2000以上		1
		河港	5以下		13
			5-10		9
			10-15		5
			15-20		3
			20以上		1
4	錨地底質(zhì)(A4) （15分）	硬塑粘土、強(qiáng)同化巖			15	根據(jù)典型錨地底質(zhì)條件，選擇：流塑淤泥；軟塑淤泥、松散砂土；可塑粘土、密實(shí)粘土；硬塑粘土、強(qiáng)同化巖等四個(gè)狀態(tài)做標(biāo)準(zhǔn)描述。
		可塑粘土、密實(shí)粘土			10
		軟塑淤泥、松散砂土			5
		流塑淤泥			1
5	能見(jiàn)度(A5) （10分）	50以上			10	年均能見(jiàn)度不良?xì)夂虻奶鞌?shù)(霧、暴雨、雪)(天／年)
		40-50			9
		25-40			6
		15-25			3
		15以下			1
6	風(fēng)(A6) （12分）	海港		150以上	12	年均7級(jí)以上風(fēng)(標(biāo)準(zhǔn)風(fēng))的天數(shù)(天／年) 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)的天數(shù)=7級(jí)年均風(fēng)的天數(shù)+15×8級(jí)以上年均風(fēng)的天數(shù)
				100-150	9
				60-100	6
				30-60	3
				30以下	1
		河港		15以上	12
				10-15	9
				6-10	6
				3-6	3
				3以下	1
7	流速(A7) （10分）	2以上			10	流速 (洋流最大流速(m／s)
		1.25-2			7
		0.75-1.25			5
		0.25-0.75			3
		0.25以下			1
8	波高(A8) （10分）	5以上			10	按照水文資料所求取的最大波高高度（m）
		3-5			7
		1.5-3			5
		0.5-1.5			3
		0.5以下			1

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8

表6-50 錨地風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分71分及以上或A3、A5、A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者，A1、A2、A4中有任何1個(gè)指標(biāo)為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分42-70分或A3、A5、A6中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分15-41分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分15分以下者。

(2) 客運(yùn)碼頭（渡口）風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-51 客運(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值（或分值系數(shù)）	評(píng)定說(shuō)明
1	旅客聚集量(A1)	一級(jí) A≥2500人	10	《港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，港口客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)旅客聚集量分為四級(jí)。
		二級(jí) 1500-2499	7
		三級(jí) 500-1499	4
		四級(jí) 100-499	1
2	設(shè)施完整性(A2)	不完好	10	客運(yùn)碼頭（渡口）設(shè)備完整性主要指液壓連接橋、客梯車、擺渡車、安檢設(shè)施、供暖設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、避雷設(shè)施、給排水設(shè)備完整性。這些設(shè)備的完好，對(duì)客運(yùn)碼頭（渡口）的本質(zhì)安全起著良好的支撐作用，如果這類設(shè)備存在缺陷，會(huì)影響到客運(yùn)碼頭（渡口）的本質(zhì)安全。（從基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑、計(jì)量?jī)x表和防護(hù)裝置、設(shè)備精度和運(yùn)行效能五方面分析，只要有一項(xiàng)出現(xiàn)不完好設(shè)備狀況就成為不完好設(shè)備）
		二級(jí)	5
		一級(jí)	1
3	碼頭設(shè)施完整性(A3)	第四類	10	參見(jiàn)港口設(shè)施完整性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（6.4.1（4））
		第三類	7
		第二類	4
		第一類	1
4	耐火等級(jí)(A4)	二級(jí)	10	《港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，各級(jí)客運(yùn)站的站房耐火等級(jí)均不應(yīng)低于二級(jí)?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，建筑物的耐火等級(jí)根據(jù)建筑物功能及重要度的不同分為一、二、三、四級(jí)，四級(jí)為最高耐火等級(jí)。因而客運(yùn)碼頭（渡口）及附屬設(shè)施耐火等級(jí)可能為二、三、四級(jí)，耐火等級(jí)越高，火災(zāi)事故的可能性及影響越小。
		三級(jí)	7
		四級(jí)	1
5	消防設(shè)施配置水平(A5)	室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)	7	港口客運(yùn)碼頭消防設(shè)施的配置水平可分為：室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等水平。消防設(shè)施的配置水平越高，一旦發(fā)生火災(zāi)事故后，事故的影響會(huì)降到更低的水平。
		火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)	5
		火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)	3
		火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)	1
6	容量(A6)	大于2000	7	停車場(chǎng)是客運(yùn)碼頭（渡口）的附屬設(shè)施，用于旅客來(lái)往客運(yùn)碼頭（渡口）交通車輛、待滾渡車輛的集中場(chǎng)所。聚集的車輛越多，對(duì)陸路交通、防火的壓力也越大。
		1000-1999	5
		50-999	3
		小于49輛	1
7	客運(yùn)碼頭泊位與油品泊位間距（A7）	不合規(guī)	10	客運(yùn)碼頭坐落在港區(qū)內(nèi)，周邊碼頭的危險(xiǎn)特性會(huì)對(duì)客運(yùn)碼頭造成影響。特別是與ABC類油品碼頭間距過(guò)近，會(huì)給客運(yùn)碼頭的安全生產(chǎn)帶來(lái)負(fù)面影響，為了確保客運(yùn)碼頭的安全，必須與油品碼頭保持安全距離。
7	客運(yùn)碼頭泊位與油品泊位間距（A7）	大于間距要求	1
8	用電負(fù)荷情況（A8）	二級(jí)負(fù)荷	5	《港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，各級(jí)客運(yùn)站的的用電負(fù)荷均應(yīng)不低于為二級(jí)負(fù)荷?！豆┡潆娤到y(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》將供電負(fù)荷根據(jù)用戶的不同分為一、二、三級(jí)。一級(jí)負(fù)荷為最高保證級(jí)別?，F(xiàn)有客運(yùn)碼頭（渡口）的供電保證級(jí)別現(xiàn)狀可分為：一級(jí)負(fù)荷且自備應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷。保證級(jí)別越高，意外事故情況下用電保證能力越強(qiáng)，會(huì)最大可能降低事故的影響及損失。
8	用電負(fù)荷情況（A8）	一級(jí)負(fù)荷	2

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8

表6-52 客運(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分48分及以上或A2、A3、A7為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分30-48分或A1、A4、E5、A6、A8中有2個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分15-30分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分15分以下者。

(3) 普通貨運(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-53 普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值（或分值系數(shù)）	評(píng)定說(shuō)明
1	起重設(shè)備(A1)	評(píng)價(jià)為重大風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備	10	從普通貨物碼頭事故案例統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，事故主要發(fā)生在起重設(shè)備使用環(huán)節(jié)，為了簡(jiǎn)化不確定因素，本標(biāo)準(zhǔn)只考慮起重設(shè)備的完整性。（起重設(shè)備的完整性結(jié)果取自起重裝備風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)級(jí)結(jié)果見(jiàn)6.4.2（6））
		評(píng)價(jià)為較大風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備	7
		評(píng)價(jià)為一般風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備	4
		評(píng)價(jià)為較小風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備	1
2	港口設(shè)施完整性(A2)	第四類：技術(shù)狀態(tài)惡劣。	10	港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，屬危險(xiǎn)設(shè)施，不能使用。
		第三類：技術(shù)狀態(tài)不良。	7	港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu)損壞，附屬設(shè)施普遍損壞，不能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		第二類：技術(shù)狀態(tài)正常。	4	港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu)基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		第一類：技術(shù)狀態(tài)良好。	1	港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、港區(qū)道路等全部結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)施齊全，能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用，符合生產(chǎn)要求
3	裝卸貨物種類(A3)	危險(xiǎn)物	2.0	普通貨物碼頭裝卸貨物種類較多，按照貨物組態(tài)及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)劃分可分為：件雜貨、干散貨（含散糧）、集裝箱貨、超重超大件貨。不同貨類在裝卸作業(yè)過(guò)程中，由于貨物特性的不同，給裝卸貨物帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也各不相同，需要以貨物種類設(shè)定修正系數(shù)。（由于此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源與其他風(fēng)險(xiǎn)源之間是相乘的關(guān)系，故此項(xiàng)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用分值系數(shù)評(píng)分法）注：該處危險(xiǎn)物為未在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》目錄范圍內(nèi)
		散糧	1.3
		超重、超大件貨	1.2
		件雜貨	1.1
		普通干散貨	1.0
4	碼頭吞吐能力利用率(A4)	超負(fù)荷：A4≥1.0	10	港口吞吐能力又稱港口通過(guò)能力，是在一定的技術(shù)裝備和勞動(dòng)組織條件下，按照合理的操作過(guò)程和裝卸工藝，港口在某一定時(shí)期（年、月、日）內(nèi)為船舶裝卸貨物所能達(dá)到的最大數(shù)量，亦即最大吞吐量，以噸數(shù)表示。如果不合理負(fù)荷過(guò)高，必然給港口的安全生產(chǎn)帶來(lái)負(fù)面影響。
		滿負(fù)荷： 0.8≤A4<1.0	7
		一般負(fù)荷： 0.5≤A4<0.8	4
		較小負(fù)荷：A4<0.5	1
5	泊位噸位利用率(A5)	A5≥0.8	5	船舶靠泊碼頭時(shí)對(duì)碼頭產(chǎn)生的擠靠力主要與風(fēng)壓有關(guān)，與風(fēng)壓成正比，船舶的受風(fēng)面積越大，風(fēng)速越大，船舶對(duì)碼頭產(chǎn)生的擠靠力越大。船舶靠泊碼頭時(shí)對(duì)碼頭產(chǎn)生的撞擊力主要與船舶的質(zhì)量、船舶的靠泊速度、船舶對(duì)碼頭的靠泊角度有關(guān)，與船舶的質(zhì)量、速度和法向角度成正比。根據(jù)泊位設(shè)計(jì)結(jié)果，泊位可?？康拇坝袊嵨弧⒊叨认拗?，停靠的船舶越接近泊位的限制噸位、尺度，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也在增大。
		0.5≤A5<0.8	4
		0.3≤A5<0.5	3
		A5<0.3	2
6	風(fēng)(A6)	150以上	10	年均7級(jí)以上風(fēng)(標(biāo)準(zhǔn)風(fēng))的天數(shù)(天／年)
		100-150	7
		30-100	4
		30以下	1
7	夜間生產(chǎn)（A7）		1.3	由于港口生產(chǎn)連續(xù)性的特點(diǎn)，港口裝卸作業(yè)的工作時(shí)間為24小時(shí)連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替。從港口事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，夜間生產(chǎn)是事故發(fā)生的重要時(shí)間段，因而對(duì)照白班生產(chǎn)，需要對(duì)夜間生產(chǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)修正，確定的修正值為G=1.2（由于此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源與其他風(fēng)險(xiǎn)源之間是相乘的關(guān)系，故此項(xiàng)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用分值系數(shù)評(píng)分法）

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=（A1+A2+A4+A5+A6）*A3*A7

表6-54 普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上或A1、A2、A4、A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者D為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分40-65分或A1、A2、A4、A6中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分20-40分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分20分以下者。

(4) ?；坟涍\(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-55 危貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值（分值系數(shù)）	評(píng)定說(shuō)明
1	危險(xiǎn)化學(xué)品類別(A1)（β值）	毒性氣體	取值見(jiàn)下表	根據(jù)單元內(nèi)危險(xiǎn)貨物的類別不同，設(shè)定校正系數(shù)
		爆炸品	2
		易燃?xì)怏w	1.5
		其他危險(xiǎn)貨物	1
2	單元外可能接觸人員數(shù)量(A2)（α值）	100人以上	2.0	根據(jù)重大危險(xiǎn)源單元邊界向外擴(kuò)展500米范圍內(nèi)常住人口數(shù)量，設(shè)定單元外暴露人員校正系數(shù)（α）值
		50人～99人	1.5
		30人～49人	1.0
		0～29人	0.5

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

式中：

q₁,q₂,…,q_n —每種設(shè)計(jì)最大存儲(chǔ)量（單位：噸）

Q₁,Q₂,…,Q_n —與各危險(xiǎn)貨物相對(duì)應(yīng)的臨界量（單位：噸）

β₁，β₂…,β_n— 與各危險(xiǎn)貨物相對(duì)應(yīng)的校正系數(shù)

α— 該重大危險(xiǎn)源庫(kù)區(qū)外暴露人員的校正系數(shù)。

常見(jiàn)毒性氣體校正系數(shù)β值取值表

毒性氣體名稱		二氧化硫	氨	環(huán)氧乙烷		溴甲烷	氯
β		2	2	2		3	4
毒性氣體名稱	硫化氫	氟化氫	二氧化氮	氰化氫	碳酰氯	磷化氫
β	5	5	10	10	20	20

在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》目錄范圍內(nèi)的?；坟涍\(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)方法：

對(duì)于單元內(nèi)各種危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存量未達(dá)到《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）中的臨界值的?；费b卸作業(yè)，或多種?；费b卸作業(yè)按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的要求計(jì)算的結(jié)果小于1的?；费b卸作業(yè)，其風(fēng)險(xiǎn)值按下述經(jīng)驗(yàn)值判斷

表6-56危貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	R≥1
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	1>R≥0.6
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	0.6>R≥0.3
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	R＜0.3

注：未在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》目錄范圍內(nèi)的危化品貨運(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)方法：

按照《普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算，裝卸貨物種類系數(shù)A3取值為2.0，風(fēng)險(xiǎn)分值計(jì)算方法及危險(xiǎn)源評(píng)估方法不變。

(5) 罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-57 罐區(qū)管線源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值（分值系數(shù)）	評(píng)定說(shuō)明
1	危險(xiǎn)化學(xué)品類別(A1)（β值）	毒性氣體	取值見(jiàn)下表	根據(jù)單元內(nèi)危險(xiǎn)貨物的類別不同，設(shè)定校正系數(shù)。管線以500m為一單元，小于500m也算一單元。
		爆炸品	2
		易燃?xì)怏w	1.5
		其他危險(xiǎn)貨物	1
2	單元外可能接觸人員數(shù)量(A2)（α值）	100人以上	2.0	根據(jù)重大危險(xiǎn)源單元邊界向外擴(kuò)展500米范圍內(nèi)常住人口數(shù)量，設(shè)定單元外暴露人員校正系數(shù)（α）值
		50人～99人	1.5
		30人～49人	1.0
		0～29人	0.5

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

式中：

q₁,q₂,…,q_n —每種設(shè)計(jì)最大存儲(chǔ)量（單位：噸）

Q₁,Q₂,…,Q_n —與各危險(xiǎn)貨物相對(duì)應(yīng)的臨界量（單位：噸）

β₁，β₂…,β_n— 與各危險(xiǎn)貨物相對(duì)應(yīng)的校正系數(shù)

α— 該重大危險(xiǎn)源庫(kù)區(qū)外暴露人員的校正系數(shù)。

常見(jiàn)毒性氣體校正系數(shù)β值取值表

毒性氣體名稱		二氧化硫	氨	環(huán)氧乙烷		溴甲烷	氯
β		2	2	2		3	4
毒性氣體名稱	硫化氫	氟化氫	二氧化氮	氰化氫	碳酰氯	磷化氫
β	5	5	10	10	20	20

在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》目錄范圍內(nèi)的罐區(qū)管線風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)方法

對(duì)于單元內(nèi)各種危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存量未達(dá)到《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）中的臨界值，或多種?；反鎯?chǔ)量按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的要求計(jì)算的結(jié)果小于1，其風(fēng)險(xiǎn)值按下述經(jīng)驗(yàn)值判斷

表6-58 罐區(qū)管線源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	R≥1
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	1>R≥0.6
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	0.6>R≥0.3
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	R＜0.3

6.4.2港口裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-59 起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱			分值（或分值系數(shù)）	評(píng)定說(shuō)明
1	起升高度(A1)	H≥40m			10	根據(jù)起重設(shè)備使用工況，貨物的起升高度存在差異。貨物起升高度越高，一旦發(fā)生事故，造成的后果也越嚴(yán)重。因而貨物的起升高度在一定程度上決定了事故的后果。高度（H）
		20m<H≤40m			7
		10m<H≤20m			4
		2m<H≤10m			1
2	設(shè)備類型(A2)	起重葫蘆			1.3	根據(jù)《特種設(shè)備使用單位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則》，將不同類別的起重設(shè)備根據(jù)特點(diǎn)不同，賦予了不同類別起重設(shè)備不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。（由于此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源與其他風(fēng)險(xiǎn)源之間是相乘的關(guān)系，故此項(xiàng)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用分值系數(shù)評(píng)分法）
		門式起重設(shè)備			1.2
		橋式起重設(shè)備			1.2
		流動(dòng)式起重設(shè)備			1.3
		塔式起重設(shè)備			1.1
3	使用年限(A3)	N>15			10	起重設(shè)備的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)之一是設(shè)備使用年限，隨著起重設(shè)備使用年限增加，即便起重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作按照計(jì)劃開(kāi)展，也存在銹蝕、疲勞等隱患，從而加大了安全風(fēng)險(xiǎn)。（年限N）
		10<N≤15			7
		5<N≤10			5
		N≤5			3
4	安全防護(hù)裝置的配置和檢驗(yàn)狀況(A4)	GB6067對(duì)該類起重設(shè)備“應(yīng)裝”的安全保護(hù)裝置一項(xiàng)或多項(xiàng)缺損，或沒(méi)有過(guò)壓電流等常規(guī)電路保護(hù)、緊急斷電開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零壓保護(hù)等。			10	安全防護(hù)裝置是否按照要求配置、配置狀態(tài)是否完整、是否按照規(guī)定定期檢驗(yàn)等，對(duì)起重設(shè)備的使用安全有著重要影響。根據(jù)《GB6067 起重機(jī)械安全規(guī)程__第1部分:總則》，將安全防護(hù)裝置的配置和檢驗(yàn)分為4級(jí)。
		各種機(jī)械、電氣安全防護(hù)裝置缺損，但GB6067對(duì)該類起重設(shè)備“應(yīng)裝”的安全保護(hù)裝置全有，只是一項(xiàng)或多項(xiàng)“易裝”缺損，且有過(guò)壓電流等常規(guī)電路保護(hù)、緊急斷電開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零壓保護(hù)等。			7
		各種機(jī)械、電氣安全防護(hù)裝置齊全，完全符合安全技術(shù)規(guī)范和GB6067要求。但未按照規(guī)定周期檢驗(yàn)。			4
		各種機(jī)械、電氣安全防護(hù)裝置齊全，完全符合安全技術(shù)規(guī)范和GB6067要求。			1
5	起重設(shè)備的利用等級(jí)(A5)	繁忙地使用		>4×10⁶ （U₉）	10	根據(jù)《GB/20863.1 起重機(jī)械分級(jí)__第1部分:總則》，利用等級(jí)是表征起重機(jī)在其有效壽命期間的使用頻繁程度，用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。根據(jù)總的循環(huán)次數(shù)N，把起重機(jī)利用等級(jí)分為U0～U9等10級(jí)，定性描述為5級(jí)。
				4×10⁶ （U₈）
				2×10⁶ （U₇）
		經(jīng)常繁忙地使用		1×10⁶ （U₆）	5
		經(jīng)常中等地使用		5×10⁵ （U₅）	3
		經(jīng)常輕閑地使用	2.5×10⁵ （U₄）		1
		不經(jīng)常使用	1.25×10⁵ （U₃）
			6.3×10⁴ （U₂）
			3.2×10⁴ （U₁）
			1.6×10⁴ （U₀）
6	起重設(shè)備的載荷狀態(tài)(A6)	頻繁地起升額定載荷；載荷狀態(tài)特重		K_P=1.0	10	起重機(jī)的載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)，一個(gè)是實(shí)際起吊載荷與最大載荷的比（P_i/P_max）有關(guān)，另一個(gè)是起吊載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)比（n_i/N）有關(guān)。表示（P_i/P_max）和（n_i/N）關(guān)系的值稱為載荷譜系數(shù)K_p,其表達(dá)式為： KP＝式中：P_i—— 第i個(gè)起吊載荷，i＝1，2，3,…n; n_i—— 載荷P_i的作用次數(shù)； N —— 總的工作循環(huán)次數(shù)，N＝； P_max—— 額定起重量； m —— 指數(shù)；
		經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重的載荷；載荷狀態(tài)重		K_P=0.5	7
		有時(shí)起升額定載荷，一般起升中等載荷；載荷狀態(tài)中		K_P=0.25	4
		很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷；載荷狀態(tài)輕		K_P=0.125	1

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=（A1+A3+A4+A5+A6）*A2

表6-60 起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分45分及以上或A1、A3、A5、A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者，A4為滿分者。
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分35-45分或A、A3、A5、A6中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分15-35分者。
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分15分以下者。

6.5　公路水路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.5.1公路工程建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 公路建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-61 公路建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	施工工藝（A1） 14分	施工工藝成熟度(B1)	8-14分	施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方面存在一定缺陷。
			4-7分	新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。
			1-3分	施工工藝等較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，根據(jù)實(shí)際情況酌情給分。
2	交通組織（A2） 20分	施工路段是否實(shí)行封閉(B2)	8分	全封閉式施工
			12分	半幅封閉式施工
			14分	全幅區(qū)分車型分流施工
			16分	半幅區(qū)分車型分流施工
			18分	開(kāi)放式施工
			20分	組合式施工
3	地質(zhì)條件（A3） 20分	存在特殊土地段(B3)	10分 ★	存在沙質(zhì)土、膨脹土、鹽漬土、軟土、濕陷性黃土、凍土等情況。
		地震活動(dòng)頻繁區(qū)(C3)	5分	我國(guó)五個(gè)地區(qū)共23條地震帶。
		滑坡、泥石流、塌方等頻發(fā)路段(D3)	3-5分	滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害年均發(fā)生次數(shù)≥5次取值5分，≥3次取值3分，否則不得分。
4	地形條件（A4） 16分	山嶺區(qū)(B4)	8-16分 ★	高填方、高路塹、高邊坡區(qū)域，根據(jù)實(shí)際情況綜合判定。
		山嶺區(qū)(B4)	4-6分	主要考慮對(duì)施工難易程度的影響，結(jié)合勘查資料，綜合判定。
		平原區(qū)(C4)	2分	平原區(qū)域取值2分。
5	水文條件（A5） 14分	地下水位影響(B5)	8-14分 ★	地下水水位較高，流速較快，可能對(duì)地基下基礎(chǔ)層產(chǎn)生很大沖刷等作用，嚴(yán)重影響施工安全。
5	水文條件（A5） 14分	地下水位影響(B5)	4-6分	地下水水位可能威脅施工安全，但流速不大。
6	氣象條件（A6） 16分	惡劣氣象頻發(fā)(B6)	10-16分	極端氣象條件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)降雨、霜雪等），根據(jù)實(shí)際情況酌情給分。
6	氣象條件（A6） 16分	惡劣氣象頻發(fā)(B6)	4-9分	氣象條件一般，可能影響安全，但不顯著。根據(jù)實(shí)際情況酌情給分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅+A₆

表6-62 公路建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	存在★項(xiàng)或綜合得分大于70分者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分58-70分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分46-57分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分33-45分者

(2) 橋涵建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-63 橋涵施工風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)名稱及說(shuō)明	二級(jí)指標(biāo)名稱	分值	評(píng)估說(shuō)明
1	橋涵（A1） 22分	特大橋(B1)	22分	特大橋：跨度L>1000m 或孔徑Lk>150m；
		大橋(C1)	18分	大橋：跨度100m≤L≤1000m 或孔徑40m≤Lk≤150m；
		中橋(D1)	15分	中橋：跨度30m<L<100m 或孔徑20m≤Lk<40m；
		小橋(E1)	10分	小橋：跨度8m≤L≤30m或孔徑5m≤Lk<20m
		涵洞(F1)	5分	跨度L＜8m的
2	分部分項(xiàng)工程（A2） 36分	土方開(kāi)挖(B2)	6分	土方開(kāi)挖挖方量與工程過(guò)程直接決定該項(xiàng)工程的風(fēng)險(xiǎn)，定權(quán)重為0-6分。①大于5000立方的；②存在爆破工程的；③存在模板、大型邊坡支護(hù)工程的；④水下土方開(kāi)挖的；以上四項(xiàng)中存在1項(xiàng)取值3分；2項(xiàng)取值4分，3項(xiàng)取值5分，4項(xiàng)取值6分。
		樁基礎(chǔ)、圍堰工程(C2)	6分	樁基礎(chǔ)、圍堰工程可能影響巖層穩(wěn)定性，施工過(guò)程中存在明顯風(fēng)險(xiǎn)，定0-6分。①存在爆破工程的；②存在模板工程的；③存在腳手架工程的；存在1項(xiàng)取值4分，2項(xiàng)取值5分，3項(xiàng)取值6分。
		上部構(gòu)造安裝工程(D2)	6分	上部構(gòu)造安裝工程是橋涵工程中風(fēng)險(xiǎn)大、存在普遍的工程，最高可取值6分。①存在爆破工程的；②存在320t以上起重設(shè)備的；③存在涉水工程的；④存在10M以上高差安裝的，存在兩項(xiàng)以下取值4分，兩項(xiàng)取值5分，三項(xiàng)與三項(xiàng)以上取值6分。
		涉水作業(yè)(E2)	6分	涉水作業(yè)視情況取值，最高取值6分。①水上工程中的打樁船作業(yè)、②施工船作業(yè)、③外海孤島作業(yè)、④邊通航邊施工作業(yè)；滿足一項(xiàng)取值4分，2項(xiàng)與2項(xiàng)以上取值5分，全部滿足取值6分，否則取值0分。
		大型臨時(shí)工程(F2)	6分	大型臨時(shí)工程僅僅考慮大型腳手架、模板、預(yù)制廠，不考慮中等規(guī)模的臨時(shí)工程與其他臨時(shí)工程（例如臨建）取值6分。一項(xiàng)取值4分，2項(xiàng)和2項(xiàng)以上取值6分。
		頂入作業(yè)(G2)	6分	存在頂入作業(yè)取值6分。
3	工程地質(zhì)條件（A3） 30分	地層巖性(B3)	5分	根據(jù)橋涵建設(shè)設(shè)計(jì)位置地層巖性最不適合工程建設(shè)的為準(zhǔn)， 0分：巖性穩(wěn)定或在施工周期內(nèi)不會(huì)因巖性對(duì)構(gòu)筑物造成破壞的； 1分：巖層基本符合工程地質(zhì)要求，施工周期可能造成損壞但不會(huì)造成結(jié)構(gòu)破壞的； 2分：巖層狀況不符合工程地質(zhì)要求，有可能造成結(jié)構(gòu)破壞的。 3-5分：已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有構(gòu)筑物造成破壞的。
		地質(zhì)構(gòu)造(C3)	5分	根據(jù)橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)橋涵位置地層巖性最不適合工程建設(shè)的為準(zhǔn)， 0分：地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，符合工程地質(zhì)要求的； 1分：存在褶皺、斷層、節(jié)理等構(gòu)造，但施工周期內(nèi)不會(huì)造成結(jié)構(gòu)破壞的； 2-3分：明顯存在褶皺、斷層、節(jié)理等構(gòu)造，已對(duì)巖層穩(wěn)定性構(gòu)成影響的。 5分：巖層已經(jīng)破壞的。
		水文地質(zhì)(D3)	5分	河床等水文地理狀況對(duì)路基與橋梁造成可觀測(cè)影響的，取值1-5分，否則取值0分。
		地表地質(zhì)(E3)	5分	存在歷史地質(zhì)災(zāi)害或有地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警歷史的，取值5分，否則取值1分
		地形地貌(F3)	5分	地形平緩取值0分，地形復(fù)雜取值5分
		地下水(G3)	5分	地下水位、酸堿度對(duì)路基、涵洞下部構(gòu)造有可觀測(cè)影響的，取值5分，否則取值0分
4	氣象條件（A4） 12分	暴雨、洪水影響(B4)	2-3分	歷史發(fā)生過(guò)洪水并有天然沖刷痕跡的，取值3分，降水量大但無(wú)洪水記錄的地區(qū)取值2分。
		強(qiáng)風(fēng)、雷電影響(C4)	2-3分	8級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)多發(fā)地取值3分，6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)多發(fā)地取值2分。
		暴雪、極端溫度影響(D4)	3分	查看可記載歷史極端溫度與極端天氣，存在極端天氣取值3分。
		大霧影響(E4)	3分	大霧較頻繁地區(qū)取值3分。

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

總分R=A₁+A₂+A₃+A₄

表6-64 橋涵施工風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	A2項(xiàng)滿分或者綜合得分大于65分者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55-64分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45-54分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35-44分者

(3) 隧道建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-65 隧道建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo)	二級(jí)指標(biāo)	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	隧道類別 (A1) 26分	隧道長(zhǎng)度(B1)	14分	特長(zhǎng)隧道（3000m以上）
			10分	長(zhǎng)隧道（大于1000m,小于3000m）
			6分	中隧道（大于500m，小于1000m）
			2分	短隧道（小于500m）
		開(kāi)挖斷面(C1)	12分	特大斷面（單洞四車道隧道）
			9分	大斷面（單洞三車道隧道）
			6分	中斷面（單洞雙車道隧道）
			3分	小斷面（單洞單車道隧道）
		隧道埋深(D1)	12分	深埋隧道12分。
2	施工工藝 (A2) 24分	洞口形式 (B2)	6分	豎井和斜井，取值為6分。水平洞取值為4分。
		隧道進(jìn)口施工困難(C2)	6分	當(dāng)前橋隧相連工程較多，很多隧道進(jìn)洞口在懸崖峭壁或高邊坡上，施工場(chǎng)地布設(shè)十分困難。
		分部分項(xiàng)工程: 不良地質(zhì)隧道、高瓦斯（橋梁）隧道、水底海底隧道(D2)	4-6分	包含3項(xiàng)取值6分，包含2項(xiàng)取值5分，包含一項(xiàng)取值4分。
		施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用(E2)	6分	施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
3	施工內(nèi)容 (A3) 16分	二次襯砌至掌子面的距離 (B3)	14分	V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在200m以上或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在250m以上
			12分	V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在120m以上、200m以下，或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在160m以上、250m以下
			10分	V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下，或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下
			6分	V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在120m以下
		仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度 (C3)	6分	一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8m以上
		仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度 (C3)	2分	一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8m以下
4	地質(zhì)條件 (A4) 20分	圍巖情況(B4)	8分	V級(jí)、VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度70%以上。
			6分	V級(jí)、VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度40%以上、70%以下。
			4分	V級(jí)、VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20% 以上、40%以下。
			2分	V級(jí)、VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以下。
		瓦斯含量(C4)	8分	隧道洞身穿越瓦斯地層
		瓦斯含量(C4)	4分	隧道洞身附近可能存在瓦斯地層
		富水情況(D4)	4分	隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)
		富水情況(D4)	2分	有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)
5	氣象條件 (A5) 14分	極端氣象(B5)	14分	極端氣象事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)等）
5	氣象條件 (A5) 14分	極端氣象(B5)	8分	氣象環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著

② 風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定方法

R=A₁+A₂+A₃+A₄+A₅

表6-66 隧道建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	A2滿分或者綜合得分大于65分者
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	綜合得分55-64分者
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	綜合得分45分-54分者
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	綜合得分35分-44分者

6.5.2水路工程建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 港口建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-67 港口建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	臨建設(shè)施（A1）	技術(shù)狀態(tài)惡劣。	16	主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，屬危險(xiǎn)設(shè)施，不能使用
		技術(shù)狀態(tài)不良。	13	主要結(jié)構(gòu)損壞，附屬設(shè)施普遍損壞，不能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)正常。	2	主要結(jié)構(gòu)基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)良好。	0	全部結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)施齊全，能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用，符合生產(chǎn)要求。
2	裝備(A2)	重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	16	參照港口運(yùn)輸裝備賦值
		較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	10
		一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	6
		較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	0
3	水下作業(yè)(A3)	水深>18M	13	按作業(yè)水深賦值
3	水下作業(yè)(A3)	水深≤18M	10	按作業(yè)水深賦值
4	護(hù)岸（防波堤A4）	技術(shù)狀態(tài)不良。	10	主要結(jié)構(gòu)損壞，附屬設(shè)施普遍損壞，不能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)正常。	8	主要結(jié)構(gòu)基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)良好。	6	全部結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)施齊全，能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用，符合生產(chǎn)要求。
5	通航密度(A5)	航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾龋?/span>2	13	按航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾荣x值
5	通航密度(A5)	航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾?/span>≥2	10	按航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾荣x值
6	風(fēng)(A6)	風(fēng)級(jí)	16	按施工工況風(fēng)級(jí)賦值年均7級(jí)以上風(fēng)(標(biāo)準(zhǔn)風(fēng))的天數(shù)(天／年) ≥80天分值----10 年均7級(jí)以上風(fēng)(標(biāo)準(zhǔn)風(fēng))的天數(shù)(天／年) ＜80天
6	風(fēng)(A6)	風(fēng)級(jí)	13
7	流（A7）	流速>3M/S	16	按施工工況最大流速賦值賦值
7	流（A7）	1M/S≤流速≤3M/S	13	按施工工況最大流速賦值賦值

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7

表6-68 水路工程建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	40-65分
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	20-40分
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	20分以下

(2) 通航樞紐建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-69 通航樞紐建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	臨建設(shè)施（A1）	技術(shù)狀態(tài)惡劣。	16	主要結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，屬危險(xiǎn)設(shè)施，不能使用
		技術(shù)狀態(tài)不良。	13	主要結(jié)構(gòu)損壞，附屬設(shè)施普遍損壞，不能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)正常。	2	主要結(jié)構(gòu)基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。
		技術(shù)狀態(tài)良好。	0	全部結(jié)構(gòu)完好，附屬設(shè)施齊全，能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用，符合生產(chǎn)要求。
2	裝備(A2)	重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	16	參照港口運(yùn)輸裝備賦值
		較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	10
		一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	6
		較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	0
3	爆破作業(yè)(A3)	爆破作業(yè)A級(jí)	13	按《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）分級(jí)
		爆破作業(yè)B級(jí)	12
		爆破作業(yè)C級(jí)	10
		爆破作業(yè)D級(jí)	8
4	基坑作業(yè)A4）	深度≥5M	10	按基坑作業(yè)深度賦值
4	基坑作業(yè)A4）	5M >深度≥1M	8	按基坑作業(yè)深度賦值
5	圍堰作業(yè)(A5)	高度≥10M	13	按圍堰作業(yè)深度賦值
5	圍堰作業(yè)(A5)	10M >高度≥2M	10	按圍堰作業(yè)深度賦值
6	風(fēng)(A6)	風(fēng)級(jí)>6級(jí)	16	按施工工況風(fēng)速賦值賦值
6	風(fēng)(A6)	6≥風(fēng)級(jí)>3級(jí)	13	按施工工況風(fēng)速賦值賦值
7	流（A7）	流速>3M/S	16	按施工工況流速賦值賦值
7	流（A7）	1M/S≤流速≤3M/S	13	按施工工況流速賦值賦值

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7

表6-70 通航樞紐建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	40-65分
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	20-40分
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	20分以下

(3) 航道疏浚水域類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

① 分級(jí)評(píng)定指標(biāo)

表6-71 航道疏浚水域類風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定說(shuō)明表

序號(hào)	一級(jí)指標(biāo) 名稱	二級(jí)指標(biāo) 名稱	分值	評(píng)定說(shuō)明
1	裝備(A1)	重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	18	參照港口運(yùn)輸裝備賦值
		較大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅱ級(jí)）	10
		一般風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅲ級(jí)）	7
		較小風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅳ級(jí)）	0
2	爆破作業(yè)(A2)	爆破作業(yè)A級(jí)	15	按《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）分級(jí)
		爆破作業(yè)B級(jí)	12
		爆破作業(yè)C級(jí)	10
		爆破作業(yè)D級(jí)	8
3	通航密度（A3）	航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾龋?/span>2	15	按航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾荣x值
		航道寬度/作業(yè)工區(qū)域?qū)挾?/span>≥2	10
4	拋泥方式(A4)	采用管道	16	按拋泥方式賦值
		采用駁船	10
		采用吹填	5
5	風(fēng)(A5)	風(fēng)級(jí)>6級(jí)	18	按施工工況風(fēng)速賦值賦值
		6≥風(fēng)級(jí)>3級(jí)	10
6	流（A6）	流速>3M/S	18	按施工工況流速賦值賦值
		1M/S≤流速≤3M/S	10

② 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6

表6-72 航道疏浚建設(shè)工地風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定方法表

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)	計(jì)算分值R
重大風(fēng)險(xiǎn)源（Ⅰ級(jí)）	綜合得分65分及以上
較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）	40-65分
一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）	20-40分
較小風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）	20分以下

表6-73 試點(diǎn)應(yīng)用意見(jiàn)及處理結(jié)果表

序號(hào)	風(fēng)險(xiǎn)源名稱	主要意見(jiàn)	處理結(jié)果
1	路段風(fēng)險(xiǎn)源	建議明確路段的定義，以及長(zhǎng)下坡、急轉(zhuǎn)彎的定義	已采納，定義參見(jiàn)《全國(guó)和省級(jí)督辦公路危險(xiǎn)路段標(biāo)準(zhǔn)》。
		連續(xù)長(zhǎng)下坡，坡度陡、視線受阻，冬季易結(jié)冰路段，均是事故多發(fā)地段，還有的路段屬于回頭曲線為，都為事故黑點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)考慮。	已采納，長(zhǎng)下坡、陡坡，以及冬季易結(jié)冰路段均考慮進(jìn)指標(biāo)，回頭曲線在“線型指標(biāo)”中已考慮，且在評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)表中注明：當(dāng)線型指標(biāo)單項(xiàng)達(dá)到滿分者，即為重大風(fēng)險(xiǎn)源，考慮了單項(xiàng)指標(biāo)因素對(duì)交通運(yùn)輸安全的重要性。
		考慮路段風(fēng)險(xiǎn)源的立體交叉風(fēng)險(xiǎn)	立體交叉是保障安全暢通的重要舉措，根據(jù)主要風(fēng)險(xiǎn)因素研究，確定立體交叉不是交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)影響的主要因素。
2	橋梁風(fēng)險(xiǎn)源	橋梁橋位特征中水流與橋梁垂線方向夾角評(píng)定說(shuō)明不具有可操作性，建議按大于30度、30至15度、小于15度三個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)分。	已采納，指標(biāo)體系中設(shè)定的值有明確標(biāo)準(zhǔn)出處，符合標(biāo)準(zhǔn)。
3	收費(fèi)站風(fēng)險(xiǎn)源	建議增加收費(fèi)站宿辦區(qū)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，一般收費(fèi)站機(jī)電設(shè)施設(shè)備、UPS等部署于宿辦區(qū)	根據(jù)主要風(fēng)險(xiǎn)因素研究，機(jī)電設(shè)施設(shè)備、UPS設(shè)備等均有相關(guān)的安全使用規(guī)范，且不是收費(fèi)站主要風(fēng)險(xiǎn)因素。
4	客運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源	客運(yùn)站內(nèi)部商業(yè)配套設(shè)施是否應(yīng)考慮進(jìn)去	已采納，指標(biāo)體系里面在“危險(xiǎn)設(shè)施、場(chǎng)所”中做相應(yīng)的調(diào)整。
		后續(xù)隨著LNG、CNG車輛推廣使用，客運(yùn)場(chǎng)站要考慮該種類型車輛在場(chǎng)站?？康臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的維修車間等審核標(biāo)準(zhǔn)也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整完善。	審核標(biāo)準(zhǔn)是否進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，屬于管理范疇因素。不在本規(guī)定的所屬范圍。
		特殊時(shí)期客流量超出客運(yùn)站設(shè)計(jì)承受能力，這種非常態(tài)情況是否需要考慮	本規(guī)定的制定原則就是考慮相對(duì)靜態(tài)、常態(tài)化因素。對(duì)于非常態(tài)因素不予考慮。
		長(zhǎng)途臥鋪車已經(jīng)停止審批，當(dāng)前仍在營(yíng)運(yùn)的如何處理	屬于管理范疇因素，不在本規(guī)定考慮范疇。
5	貨運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源	貨運(yùn)場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存在充電設(shè)施，對(duì)裝卸設(shè)備充電存在風(fēng)險(xiǎn)，最好是做成專用叉車充電房，需考慮。	已采納，指標(biāo)體系中“設(shè)備設(shè)施”中增加“充電設(shè)備”二級(jí)指標(biāo)。
6	維修廠風(fēng)險(xiǎn)源	當(dāng)前天然氣公交車輛日漸增多，公交車輛維修廠內(nèi)存在車輛天然氣泄露、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。	已采納，在指標(biāo)體系中增加維修燃?xì)廛囕v的二級(jí)指標(biāo)。
6	維修廠風(fēng)險(xiǎn)源	維修設(shè)施設(shè)備、通風(fēng)設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施設(shè)備等情況應(yīng)予以考慮。	已采納，指標(biāo)體系中已有機(jī)械設(shè)備故障率、通風(fēng)和防爆設(shè)施故障率的設(shè)置。
7	客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源	線路交通組成指標(biāo)的二級(jí)指標(biāo)，填報(bào)若為運(yùn)輸企業(yè)，該數(shù)據(jù)無(wú)法獲知，難以準(zhǔn)確填報(bào)。	該項(xiàng)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于交通主管部門的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，該項(xiàng)數(shù)據(jù)的填報(bào)可由信息填報(bào)系統(tǒng)自動(dòng)填報(bào)，或由交通主管部門將掌握的該信息公布給社會(huì)公眾。
8	城市公共交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源	部分城市的公交車輛沒(méi)有強(qiáng)制進(jìn)行“車輛技術(shù)狀況”評(píng)定。	若尚未強(qiáng)制要求進(jìn)行車輛技術(shù)狀況評(píng)定的，可參照《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2004）由企業(yè)進(jìn)行自評(píng)。
9	城市軌道交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源	軌道交通車輛的，站席密度，企業(yè)不容易獲取，建議指標(biāo)與企業(yè)日常管理接軌。	已采納,指標(biāo)體系做相應(yīng)的調(diào)整。將“站席密度”改為“運(yùn)量”。
10	罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源	危貨碼頭、罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源涉及的危險(xiǎn)貨物種類列舉不全，分級(jí)方法企業(yè)不明白。	GB18218中對(duì)各種危險(xiǎn)貨物基本都列明，目前只有原油沒(méi)有，原則按4000噸為臨界值。
11	隧道建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源	建議增加有軌運(yùn)輸與無(wú)軌運(yùn)輸；	根據(jù)主要風(fēng)險(xiǎn)因素研究原則，認(rèn)為運(yùn)輸方式不是主要影響因素。
11	隧道建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源	建議增加隧道埋深比例	已采納，在指標(biāo)體系中增加“深埋隧道”二級(jí)指標(biāo)。
12	航道疏浚水域類風(fēng)險(xiǎn)源	拋泥方式還有絞吸、耙吸等；氣候和水文可不予考慮，海事部門有相關(guān)管理要求	絞吸、耙吸是疏浚方式，不是.拋泥方式。海事部門雖有相關(guān)管理要求，這與風(fēng)險(xiǎn)無(wú)關(guān)，氣候和水文還是要考慮。
13	普通貨運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)源	船舶關(guān)鍵設(shè)備發(fā)生故障后，需岸上協(xié)助修復(fù)，航修的可能性較小，該類別指標(biāo)打分規(guī)定不夠明確；	已采納，將航修定義進(jìn)行修改。航修包括靠泊港口期間由船廠修復(fù)或者是航行期間進(jìn)行修復(fù)
		“設(shè)備狀況”指標(biāo)中的二級(jí)指標(biāo)，需要根據(jù)缺陷的性質(zhì)和船舶備件情況，難以打分，另外航修定義有誤；	已采納,關(guān)鍵設(shè)備已在評(píng)定說(shuō)明中給出具體解釋，已將二級(jí)指標(biāo)中評(píng)定指標(biāo)統(tǒng)一為關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)生缺陷對(duì)于船舶本身產(chǎn)生的影響程度為評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)值大小的依據(jù)。已采納，已將航修定義進(jìn)行了修訂，改為：航修是指船舶在航行過(guò)程中發(fā)生的設(shè)備故障，該故障能影響到航行安全，但無(wú)法航行中修復(fù)，必須靠泊港口期間由船廠修復(fù)或者是航行期間進(jìn)行修復(fù)。
		“航線水文氣象指標(biāo)”，對(duì)于航線不固定情況，難以給分；	已采納，對(duì)于航線不固定的情況，取所行航線水文氣象的風(fēng)險(xiǎn)最高值，在評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)里進(jìn)行說(shuō)明。
		低于航行穩(wěn)定性要求不允許開(kāi)航，船舶穩(wěn)定性評(píng)定指標(biāo)是否有評(píng)定的意義；	低于穩(wěn)定性不允許開(kāi)航是指最低要求。本指標(biāo)中穩(wěn)性指標(biāo)包括初穩(wěn)性高度要求、大傾角要求和天氣衡準(zhǔn)要求。不建議取消該項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)設(shè)置。
		耐波性指標(biāo)項(xiàng)適合工程船，不適用于散貨船。散貨船的耐波性是根據(jù)25年北大西洋最大的波浪載荷來(lái)加載的。	散貨船的耐波性體現(xiàn)在船中部的一個(gè)貨艙有時(shí)作為壓載水艙用,以補(bǔ)雙層底和邊壓載水艙的不足,以保證船舶回程空放航行中的耐波性和穩(wěn)性，并防止壓載航行時(shí)發(fā)生中拱。
		關(guān)于船舶抗沉性指標(biāo)，造船時(shí)會(huì)測(cè)完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性，任何一個(gè)艙進(jìn)水都不會(huì)導(dǎo)致沉沒(méi)和傾覆，但是如果是2個(gè)艙、三個(gè)艙同時(shí)進(jìn)水，則需要具體排列組合；	抗沉性指標(biāo)就是按照一個(gè)艙、兩個(gè)艙、三個(gè)艙、多個(gè)艙同時(shí)進(jìn)水，船體不沉沒(méi)和傾覆來(lái)設(shè)置的指標(biāo)值。無(wú)需修改。
		按要求不用計(jì)算破艙穩(wěn)定性船舶時(shí)如何評(píng)分，最低分至少也為46分，風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)不合理。	已將風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行修改，修改后風(fēng)險(xiǎn)最低得分為30分。
		船齡無(wú)法按規(guī)定給分；在船體強(qiáng)度方面，部分船舶無(wú)需計(jì)算扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度時(shí)，如何評(píng)分	船齡按照評(píng)定說(shuō)明里《老舊運(yùn)輸船舶運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》打分。已采納，已將船體強(qiáng)度的二級(jí)指標(biāo)評(píng)分從3-5分，改為0-5分，部分船舶無(wú)需計(jì)算扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度時(shí)，該項(xiàng)可計(jì)算為0分
14	錨地風(fēng)險(xiǎn)源	礙航物在港口水域是不允許存在的，可不作為風(fēng)險(xiǎn)源；	礙航物的存在是港口危險(xiǎn)源的固有因素，且在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)沉船等障礙物，包括后期的建設(shè)也可能會(huì)出現(xiàn)新的礙航物，此要求應(yīng)予以保留。
		不建議把錨地水深作為風(fēng)險(xiǎn)源考慮因素，因?yàn)殄^地水深與允許進(jìn)入的船舶吃水是相適應(yīng)的；	航道深度是港口危險(xiǎn)源固有的因素，分類包括了水深超過(guò)船舶吃水的三個(gè)等級(jí)，因而是可行的。
		氣象條件因素建議斟酌，因?yàn)椴涣細(xì)夂驐l件下會(huì)封航或限航，要服從國(guó)家規(guī)定和海事部門的指揮。	氣象條件是港口固有的因素，因而不應(yīng)該刪除。
		錨地需考慮是否有危險(xiǎn)品錨地，包括周邊是否有危險(xiǎn)品碼頭？另外錨地停泊船舶密度也對(duì)船舶安全行駛造成影響。	錨地停泊密度已在錨地面積中考慮，危險(xiǎn)品錨地是應(yīng)該作為固有風(fēng)險(xiǎn)之一，但這里面因素極為復(fù)雜，不能確定量化因素。
15	普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源	集裝箱碼頭相應(yīng)的裝備設(shè)施有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建議將集裝箱碼頭單獨(dú)劃為一類風(fēng)險(xiǎn)源。	已在普貨碼頭中考慮。
		長(zhǎng)江干線沿岸碼頭多為浮式碼頭，躉船及浮吊是碼頭主要設(shè)備設(shè)施及作業(yè)平臺(tái)，風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)納入其中。	河港與海港差異較大，可行的話河港單獨(dú)編制，不要混在一起。
		設(shè)施設(shè)備按《港口安全設(shè)施目錄》細(xì)化是否按設(shè)計(jì)或《河港碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，建立和配備是否完好；起重設(shè)備不能只考慮起升高度，應(yīng)按作業(yè)火種多少、起重設(shè)備種類、堆場(chǎng)面積細(xì)分累加計(jì)分；裝卸貨物按貨物種類累加計(jì)分。	起重設(shè)備已考慮了作業(yè)頻次、負(fù)荷情況等因素。
		港口碼頭貨物堆場(chǎng)、電工房、維修車間對(duì)安全的影響需研究論證，堆場(chǎng)高度、相應(yīng)的消防設(shè)施等需要重點(diǎn)考慮。	在做危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)時(shí)，一級(jí)因素考慮的指標(biāo)不宜過(guò)多，因而未考慮變電站、維修車間等因素。
16	?；坟涍\(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源	原油碼頭的評(píng)價(jià)指標(biāo)均不適用。	已將?；反a頭危險(xiǎn)化學(xué)品類別二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，并重新設(shè)置毒性氣體矯正系數(shù)表
		危貨碼頭未考慮碼頭設(shè)施指標(biāo)，危險(xiǎn)品分類目前只有氣體，建議補(bǔ)充完善；普貨碼頭裝卸貨物種類中有危險(xiǎn)物，不合適，建議刪除。	普貨碼頭中危險(xiǎn)物的2.0系數(shù)為了保證與危貨碼頭中危險(xiǎn)源不在GB/T18218標(biāo)準(zhǔn)中
		危貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定中出現(xiàn)了不同危險(xiǎn)氣體的校正系數(shù)，但沒(méi)有給出詳細(xì)的說(shuō)明，無(wú)法打分。	已采納，液體及其他危險(xiǎn)貨物種類屬于二級(jí)指標(biāo)中其他危險(xiǎn)貨物。危貨碼頭不同危險(xiǎn)氣體的校正系數(shù)和打分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)重新列表進(jìn)行說(shuō)明。
		危貨碼頭危險(xiǎn)品分類只有氣體，建議增加液體。
		危貨碼頭、罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源涉及的危險(xiǎn)貨物種類列舉不全，分級(jí)方法企業(yè)不明白。
17	客運(yùn)碼頭	客運(yùn)碼頭指標(biāo)體系對(duì)規(guī)范的客運(yùn)碼頭較科學(xué)，部分指標(biāo)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、內(nèi)河渡口風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)定不適用。	按照研究成果中的評(píng)定標(biāo)一級(jí)指標(biāo)，無(wú)法兼顧內(nèi)河渡口碼頭。
18	罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源	原油碼頭的評(píng)價(jià)指標(biāo)均不適用。	已采納。參見(jiàn)危貨碼頭危險(xiǎn)貨物種類二級(jí)指標(biāo)。
18	罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源	危貨碼頭、罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源涉及的危險(xiǎn)貨物種類列舉不全，分級(jí)方法企業(yè)不明白。	已采納。參見(jiàn)危貨碼頭危險(xiǎn)貨物種類二級(jí)指標(biāo)。
19	起重裝卸設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)源	大型吊裝設(shè)備需考慮噸位、高度、速度、維修保養(yǎng)情況以及使用年限。	指標(biāo)中已考慮。

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部門規(guī)章

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分規(guī)定

6.1.1公路基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 路段風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 橋梁風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) 隧道風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(4) 收費(fèi)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(5) 服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(6) 客運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(7) 貨運(yùn)場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(8) 維修廠風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.1.2道路運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 普通貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) ?；坟涍\(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.2.1水路交通基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 內(nèi)河航段風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 港區(qū)航道風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

(3) 船閘風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(4) 水上加油加氣站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.2.2水路運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 客運(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 普通貨運(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) ?；坟涍\(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.3.1城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 城市公共交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 綜合交通樞紐風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) 城市軌道交通站風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(4) 城市軌道線路風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.3.2城市公共交通運(yùn)輸裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 城市公共交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 城市軌道交通車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.4.1港口基礎(chǔ)設(shè)施類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 錨地風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 客運(yùn)碼頭（渡口）風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) 普通貨運(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(4) ?；坟涍\(yùn)碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(5) 罐區(qū)和油氣管線風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.4.2港口裝備類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.5.1公路工程建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 公路建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 橋涵建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) 隧道建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

6.5.2水路工程建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(1) 港口建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2) 通航樞紐建設(shè)工地類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) 航道疏浚水域類風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) ?；坟涍\(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(3) ?；坟涍\(yùn)船舶等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)